今天,大學(xué)路小編為大家?guī)砹孙w行員專業(yè)大學(xué)學(xué)費(fèi)多少錢 請(qǐng)問如果讀飛機(jī)師,學(xué)費(fèi)要交多少學(xué)費(fèi)?,希望能幫助到廣大考生和家長(zhǎng),一起來看看吧!
中國(guó)民航大學(xué)
招團(tuán)滾收應(yīng)屆本科生為飛行員每年學(xué)費(fèi)4200-5000元,本科四年。
中國(guó)民航大學(xué)(CivilAviationUniversityofChina)坐落于天津市,始建于1951年,是 中國(guó)民用航空局 直屬。中國(guó)民用航空局、 天津市人民* 、教育部共建高校。民航 學(xué)科門類 齊全的高等學(xué)府,世界上規(guī)模最大的民航高等學(xué)府。
高水平特色大學(xué)建設(shè)高校,教育部CDIO改革試點(diǎn)單位。 教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃 、新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目、 國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃 實(shí)施高校。鉛中國(guó)際航空認(rèn)證委員會(huì)教育會(huì)員、 國(guó)際民航組織 升級(jí)版航空培訓(xùn)計(jì)劃正式會(huì)員,具有塌激余推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格。
要是自費(fèi)的,費(fèi)用就很貴的,費(fèi)用65w+——100w,
飛行員主要分為兩類,第一,公費(fèi)飛行員,主要是在高中和大學(xué)里面招生,分為空軍飛行員和民航飛行員,這一類飛行員的挑選標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格,已經(jīng)公費(fèi)嘛,不需要錢,肯定要求高,還有一類就是自費(fèi)飛行員,這一類就是花費(fèi)自己的錢來進(jìn)行飛行員培訓(xùn),今天小編來細(xì)細(xì)的說下,這兩類飛行員的學(xué)習(xí)費(fèi)用和成本到底是多少錢!
民航對(duì)飛行員培訓(xùn)包括在院校學(xué)習(xí)、上崗后每年兩次復(fù)訓(xùn)等,其中僅院校培訓(xùn)就需要60萬至100萬元。飛行員從航校畢業(yè)后,還要在公司進(jìn)行大量的專業(yè)培訓(xùn),培訓(xùn)周期少則7年,多則10年,而要想成為1名合格的機(jī)長(zhǎng),則必須瞎棗經(jīng)歷“第二副駕駛—第一副駕駛—正駕駛—機(jī)長(zhǎng)”等層層訓(xùn)練和考核。按一般情況推算,航空公司培養(yǎng)1名飛行員,大約需要200萬元的投資,當(dāng)然如果是有“基礎(chǔ)”的飛行員(如空*業(yè)),費(fèi)用將有所降低。正是由于這些因素,民航總局規(guī)定:飛行員如果離職,對(duì)培訓(xùn)費(fèi)的相關(guān)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)償,這個(gè)被行業(yè)內(nèi)成為天價(jià)補(bǔ)償,所以一般來說,進(jìn)入民航公費(fèi),就等于簽了*身契了,不過在哪都一樣,因?yàn)轱w行員工資高嘛。
上面說的是的民航公司的費(fèi)用,接來下小編說一下,學(xué)員們?cè)谂嘤?xùn)期間自己的花費(fèi),民航飛行員同普通專業(yè)醫(yī)院,必須繳納學(xué)費(fèi),住宿費(fèi),飛行訓(xùn)練費(fèi)用非常昂貴,一般由航空公司承擔(dān),也就是說,費(fèi)用跟上普通大學(xué)是一樣的,因?yàn)樽畎嘿F的費(fèi)用是民航公費(fèi)包辦的。 空軍飛行員,同軍校其他專業(yè)醫(yī)院,免收一切費(fèi)用,還享受飛行津貼,空勤伙食,特種裝具等待遇,對(duì)你沒有看錯(cuò),如果你被空軍選中,那你分文不用花,還有錢拿,國(guó)家飯碗,就是這么任性,這些其實(shí)都算不了什么,最主要的是,學(xué)出來后是享有軍銜的,軍銜,最少都是副連軍銜喲~
飛行這件事情是很美好的,但競(jìng)爭(zhēng)都很大,一般來說被選中的幾率都很小,不過飛行員這個(gè)磨帶拆職業(yè)確實(shí)是一個(gè)“高富帥”,發(fā)展?jié)摿Ρ容^好的職業(yè),那么,就有很多朋友選擇自費(fèi)飛行員培訓(xùn)這條道路。
根據(jù)天天飛通航平臺(tái)的資料分析,飛行駕照分為:運(yùn)動(dòng)飛行員執(zhí)照(RPL)、私用駕駛員執(zhí)照(PPL)、商用駕駛員執(zhí)照(CPL)、飛行教員執(zhí)照(FIL)、航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照(ATPL)。這里的話主要講講私照(PPL)。
運(yùn)動(dòng)飛行員執(zhí)照是最近一些飛行學(xué)院特設(shè)的一種轉(zhuǎn)針對(duì)飛行愛好者用的一種執(zhí)照。娛樂飛行員執(zhí)照可讓飛行員駕駛?cè)魏尾淮笥诔休d4人的飛機(jī)。娛樂飛行員執(zhí)照只允許在白天駕駛飛機(jī)。如果要晚上駕駛飛機(jī),就必須提升自己的飛行員執(zhí)照為私人飛行員執(zhí)照,然后外加夜航等級(jí)。運(yùn)動(dòng)飛行員培訓(xùn)費(fèi)10萬元左右。
隨著我國(guó)低空空域的逐步開放,越來越多的飛行愛好者加入到飛行族行列。私用飛行員駕照也越來越受關(guān)注。個(gè)人可在任一所航校或機(jī)構(gòu)報(bào)名參加訓(xùn)練,在通過民航局規(guī)定的體檢并取得相應(yīng)體檢合格證,完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后,即可向地區(qū)管理局申請(qǐng)實(shí)踐考試,考試合格后即可取得執(zhí)照。根據(jù)最新發(fā)布的咨詢通告,只要年滿17周歲,具有初中或初中以上文化程度,經(jīng)過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證,即可通過相應(yīng)的考試,即可取得私用飛行駕照。地面課程:約40課時(shí) 約2個(gè)月;實(shí)飛:約30課時(shí) 約1個(gè)月;共累計(jì):30小時(shí)飛行時(shí)長(zhǎng) 約3個(gè)月;經(jīng)典機(jī)型:塞斯納172。
不同機(jī)型,不同品牌,國(guó)內(nèi)外不同,費(fèi)用也不同。固定翼是10—30萬;直升機(jī)是25-40萬。自費(fèi)飛行員培訓(xùn),大家一定要問清楚,航校資質(zhì),飛行時(shí)長(zhǎng),具體花費(fèi)都要問清楚,如果大家對(duì)飛行學(xué)院、航校不了解的,可以到天天飛通航平臺(tái)上咨詢、了解情況,里面有許多飛行學(xué)院的資料和聯(lián)系方式,在平臺(tái)上他們都是認(rèn)證過的,有保障,飛行員培訓(xùn)的選擇一定要選知名度高、性價(jià)比高的。當(dāng)然,飛行員最關(guān)心的當(dāng)然就是飛行員就業(yè)問題,空有一身本領(lǐng)卻無行簡(jiǎn)地可施,是很可惜的,也是非常浪費(fèi)學(xué)費(fèi)的。這個(gè)“關(guān)心”也在天天飛通航平臺(tái)上有詳細(xì)的分析,有興趣的可以查閱一下。在國(guó)外飛行員培訓(xùn)的價(jià)格跨度就有點(diǎn)大了65w+——100w都有報(bào)價(jià),主要費(fèi)用區(qū)別在于就業(yè)問題,回國(guó)轉(zhuǎn)照費(fèi)用,國(guó)外學(xué)習(xí)吃住問題,不同的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格不同,所以大家不要光看價(jià)格優(yōu)惠,一定要問清楚包含哪些項(xiàng)目!最主要的就是就業(yè)把價(jià)格拉開,小編問過一下阿德摩爾航校培訓(xùn)的,如果只進(jìn)行飛行員培訓(xùn)只需要60多萬,但是如果需要包就業(yè),保證年薪不低于30w的話,飛行員就是80-90w了,簽訂就業(yè)協(xié)議,所以說,大家一定要問清楚,根據(jù)自己實(shí)際情況來做出選擇。
飛行不易,但如果你有信念,愿意找方法,找渠道,也一定能找到好工作。在未來國(guó)家通航事業(yè)的大趨勢(shì)下大展宏圖,翱翔天際。希望你能成為優(yōu)秀的飛行員。
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