2017工業(yè)工程專業(yè)就業(yè)前景 清華大學工業(yè)工程系的學生情況

工業(yè)工程系每年招收約60名本科學生，這些學生的綜合成績位于清華大學錄取學生生源的前三分之一左右。目前共有在校學生438人，其中，本科生275名，包括加拿大、韓國、印度尼西亞、馬來西亞和香港等境外留學生17名；碩士研究生123名，其中包括德國和法國的國際留學生30名；博士生40名。
工業(yè)工程系的學生是一個有思想、有活力、有開拓精神、有追求、勤奮斗的專業(yè)群體。從2001年建系以來，已經涌現(xiàn)出多個富有特色、在學校有很好聲譽與影響力的集體和個人。在校重大文體賽事中，我系學生獲得了非?？上驳某煽儯€有多名學生在國際、國內的專業(yè)大賽中獲得大獎，為清華大學和工業(yè)工程系爭得榮譽。遵循我系“追求卓越人生，塑造卓越事業(yè)”的培養(yǎng)目標，工業(yè)工程系的每一位學生都在為自己的理想時刻不懈地拼散鬧搏奮斗。
學生的畢業(yè)前景方面，以2006年全體畢業(yè)生為例進行統(tǒng)計，在當年畢業(yè)的全體62名本科畢業(yè)生中，繼續(xù)在清華或者國內其他大學和中國科學院攻讀碩士研究生或者直接攻讀博士研究生的人數(shù)為33人，占畢業(yè)生人數(shù)的53.2%；出國繼續(xù)攻讀碩士研究生或者博士研究生的人數(shù)為16人，占畢業(yè)生人數(shù)的25.8%；靈活就業(yè)或者自主創(chuàng)業(yè)3人，占4.8%；就業(yè)10人，占畢業(yè)生人數(shù)的16.1%。
工業(yè)工程系圍繞現(xiàn)代工凳亂業(yè)工程基礎沖粗罩、物流工程、*系統(tǒng)工程、人因工程等領域開展了系列科學研究，承擔多項國家自然科學基金、863項目、地方*項目和國內外企業(yè)合作項目，多項科研成果獲得國家及省部級科研獎勵，每年在美、歐等重要國際雜志發(fā)表高水平的學術論文數(shù)十篇。

食品科學燃春與工程專業(yè) 就業(yè)前景還可以，可以選。

學生畢業(yè)后可到大專院校、科研院所、食品企業(yè)等與食品相關的行業(yè)從事科學研究、產品開發(fā)、品質控制叢段源、經營管理和 市場營銷 等工作；也可以報考公務員到國家機關、海關、 商檢 、食品安全管理、環(huán)保、知識產權保護等*和事業(yè)單位從事行政監(jiān)管工作。

就業(yè)方向：

1、食品檢測，包括各種食品基本營養(yǎng)滲態(tài)成分測定。畢業(yè)后具備食品檢驗員資格，可以到食品企業(yè)或*機關的相關檢測部門就業(yè)。

2、食品工藝，范圍比較廣。比如肉制品加工、乳制品加工、 軟飲料 加工、發(fā)酵工藝學、果蔬加工與貯藏等等，細分后專業(yè)針對性比較強畢業(yè)出來可以到相關企業(yè)就業(yè)。

想知道工業(yè)工程和工業(yè)設計哪個好，下面就由我為你帶來工業(yè)工程和工業(yè)設計哪個好分析，希望你喜歡。
工業(yè)工程和工業(yè)設計哪個好之網友建議1
你真是問對人明笑了，我是學工業(yè)設計的，我寢室的是學工業(yè)工程。

工業(yè)設計專業(yè)不是我說，你最好不要學，反正我考研要轉了，我們下一屆的學生40人大部分都沒興趣，真的痛苦死你。(不過電腦好的除外)

這個專業(yè)感覺是藝術的，雖然本科是理工科，(也有藝術的)不過研究生就是文科了，所以一旦你要轉專業(yè)的話，特別沒有優(yōu)勢，出國是沒的想了，除非你以藝術的名義。

現(xiàn)在我們班二十人(北京某學校的o(∩_∩)o...)還沒有人找到工作，反正看來想單干，拉活吧。本科畢業(yè)待遇也不是太好，都想留北京，不過工資一千多塊，不管戶口，不包吃包住，誰干~而且也只能去想小型圖文工作室!大的進不了!但這也有例外，如果你確定電腦夠好的話，就很搶手了~(*^__^*) 嘻嘻……很需要電腦建模很強的人呢~也有從小就喜歡的，什么都不錯的，與不能太極端，不過如果顫槐拿你是工科背景的話，真的很難~~

工業(yè)工程上的可就比較正常，感覺是偏物流方面的，就業(yè)情況在我們學校比工業(yè)設計好，畢竟工業(yè)設計一直都是倒數(shù)幾名，因為挺飽和的，前景嘛說不好，工作內容與工業(yè)設計完全不同，他們畢業(yè)設計好像是在弄一個軟件流程之內的，比若說醫(yī)院的管理各個項目之內的，我也說的也不一定準確啦，我寢室有兩位是這個專業(yè)的，一個保研轉到企業(yè)管理，一個簽到工作了，工資兩千左右吧。所以說你就算不喜歡轉專業(yè)很容易，因為象數(shù)學什么的學的蠻多的，有基礎，工業(yè)設計就不一樣，全學些繪畫立體構成之類的~~

總的來說，可能是我自己是工業(yè)設計，所以說的有點偏激不過也差不了太多啦，希望對你有幫助
工業(yè)工程和工業(yè)設計哪個好網友建議2
我這兩個專業(yè)都學過。

如果你有藝術天分，如美術，色彩，素茄搭描，當然不是美院學生那樣，如果有的話，作為女生我建議你學工業(yè)設計。工業(yè)設計就是設計一些產品外形，圖案，人機交互等等。在這個圈子里，你會碰到一些有人文氣息的人，不過要下功夫可能有所成就，自己干工作室也有一番情趣。

工業(yè)工程就是兩樣的啦，在企業(yè)中俗稱IE，主要干一些業(yè)績提升評估之類的活。如：某工序現(xiàn)在每天生產100個產品10個人工作，經過你一研究，能生產200個產品5個人就行，這時你的價值就出來了。前途也是可大可小，大的總經理，小的工程師，看你自己如何讓把握。說白了這種專業(yè)也屬于扯淡型的，一般外企有這種崗位需求。

想隨波逐流學工業(yè)工程，想有點性格學工業(yè)設計。強調一點工業(yè)設計必須對美術人文的東西有興趣，要有品位哦。
工業(yè)工程和工業(yè)設計的區(qū)別
不大一樣，工業(yè)設計偏重于產品外觀設計，而工業(yè)工程偏重于產品外觀確定后，即產品實現(xiàn)時，外觀設計與工程技術領域的聯(lián)系。

工業(yè)設計工程是研究和實施工業(yè)產品的美學設計、造型設計、功能性設計、結構設計、可靠性設計、生產工藝設計、生產系統(tǒng)集成設計等的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事機械、電子、服裝、家具、各類輕工產品的美學和藝術的研究、產品的創(chuàng)新設計、裝飾設計等高級工程技術人才。

工業(yè)設計(Industrial Design)，簡稱ID設計。指以工學、美學、經濟學為基礎對工業(yè)產品進行設計。工業(yè)設計分為產品設計、環(huán)境設計、傳播設計、設計管理4類;包括造型設計、機械設計、電路設計、服裝設計、環(huán)境規(guī)劃、室內設計、建筑設計、UI設計、平面設計、包裝設計、廣告設計、動畫設計、展示設計、網站設計等。工業(yè)設計又稱工業(yè)產品設計學，工業(yè)設計涉及到心理學，社會學，美學，人機工程學，機械構造，攝影，色彩學等。

工業(yè)發(fā)展和勞動分工所帶來的工業(yè)設計，與其它藝術、生產活動、工藝*等都有明顯不同，它是各種學科、技術和審美觀念的交叉產物

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2017汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向

近幾年，我國汽車的產、銷量迅猛增長，作為汽車消費后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經或正在發(fā)生新的變化。下面是我整理的2017汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向，歡迎閱讀，希望對你有所幫助。

2017汽修專業(yè)介紹

汽車維修是適應社會發(fā)展的需要，隨著中國社會的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強，素質高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業(yè)培養(yǎng)適應現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，腔唯羨掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業(yè)較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業(yè)管理的高級知識技能復合型行業(yè)金領。

2017年汽車維修專業(yè)就業(yè)前景

一、 汽車維修現(xiàn)狀

近幾年，我國汽車的產、銷量迅猛增長，作為汽車消費后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經或正在發(fā)生新的變化。汽車保有量的大幅度上升、高新技術產品和裝置在汽車上的不斷引入和普及與汽車維修業(yè)高素質從業(yè)人員不足之間的矛盾顯得日益突出。如何進一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質，為消費者提供更加方便、快捷、質優(yōu)、價廉的汽車維修服務是有待于我們相關管理部門亟需解決的首要問題。

(一)汽車維修及相關行業(yè)現(xiàn)狀

2014年國內汽車保有量將近1.4億，就2013全國汽車保有量已達到1.37億輛，從2400萬輛增長到1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，占全部機動車比率達到54.9%，比十年前提高了29.9%。有相關預測到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。

(二)汽車維修業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀

當前汽車維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質普遍不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中，有大量未經任何培訓的進入汽車維修行業(yè)。據抽樣調查顯示，主要存在下列問題：

(1) 維修工人隊伍

◆ 高等級技能人才比例偏低

以具備技術等級證書的.技術工人為樣本比較，初級工中級工\高級工及以上(含技師、高級技師)比例為30.4%43.1%26.6%(發(fā)達國山沒家為15%50%35%);

◆ 工人文化程度偏低

初中 高中 專科及以上的比例為38.5%51.5%10%(發(fā)達國家為20%40%40%);

◆工人技術水平偏低

具有故障診斷能力的技術工人僅占20%(日本為40%，美國達到80%);技師和高級技師僅占技術工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識結構老化，難以適應現(xiàn)代汽車維修新技術;

◆接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學習的人員比伍拍例極低，僅占17.8%;

(2) 技術管理及經營管理人員隊伍

◆ 具有專業(yè)技術職稱證書比例較低。抽樣調查的技術管理及經營管理人員中，具有專業(yè)技術職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術職稱者高達46.65%;

◆ 專業(yè)技術管理及經營管理人員結構不合理。具有專業(yè)技術職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%;具有高級職稱人員中，年齡在 55歲以上的占23.3%;

◆ 民營維修企業(yè)專業(yè)技術及經營管理人員技術職稱缺乏正常認定渠道，導致專業(yè)技術隊伍不穩(wěn)定。

由于從業(yè)人員總體素質偏低，導致勞動生產率低、管理水平低、服務質量低。

二、汽車維修業(yè)人力資源需求分析

現(xiàn)代汽車維修服務于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：

1、 掌握必備專業(yè)知識

其中主要包括：電工電子技術;計算機控制技術;機械基礎及汽車運行材料;汽車構造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車使用性能;汽車維修檢測設備;環(huán)境保護;相關法律法規(guī);職業(yè)道德規(guī)范等。

2、具有較強的專業(yè)基本技能和與生產過程相關的基本能力

其中主要包括：汽車維修通用基本技術;特定車型維修技術;獲取信息的能力;組織協(xié)調能力;繼續(xù)學習的能力等。

3、具有良好的職業(yè)態(tài)度

其中主要包括：熱愛專業(yè)，不斷鉆研提高;自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度;自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范;自覺遵守國家相關法律法規(guī);對客戶誠實、守信、熱情等。

三、汽修人才薪酬分析

從以上關于汽車維修現(xiàn)狀及汽修從業(yè)人員現(xiàn)狀分析得知，中國市場對汽修人才的需求急劇上升，同時對從業(yè)人員的受教育程度及素質也要求更高。隨之上漲的還有汽修人才的薪酬。根據中華英才網、智聯(lián)招聘網、前程無憂的數(shù)據統(tǒng)計，我國汽修從業(yè)人員的工資以數(shù)千元計算

四、職業(yè)培訓的發(fā)展及改革建議

1、落實現(xiàn)有從業(yè)政策，完善從業(yè)資格制度

(1)進一步落實交通和勞動部門關于汽車維修工人從業(yè)資格管理的有關政策，加大對汽車維修行業(yè)從業(yè)人員持證上崗情況的監(jiān)管力度，逐步普及現(xiàn)有人員的持證上崗，并通過市場準入制度，對新生從業(yè)人員進行資格把關，從而實現(xiàn)全行業(yè)持證上崗的目標。

(2) 從全面提高全行業(yè)從業(yè)人員素質的角度出發(fā)，因地制宜、因時制策，組織研究、適時調整適應本行業(yè)發(fā)展的從業(yè)資格制度。

2、突破現(xiàn)有培訓模式，設置全新的培訓體系

(1)以企業(yè)需求為導向，確立培養(yǎng)目標

要與行業(yè)協(xié)會建立合作關系，聽取有關意見和建議，隨時把握企業(yè)需求及其變化，以此為出發(fā)點確立和動態(tài)調整培養(yǎng)目標。

常見崗位：

設計工程師

模具、汽車、家電、工程機械、非標準設備等等各種機械設備的設計。用著常用的機械設計軟件(延伸閱讀：《常用機械設計軟件大全》)：AutoCAD、Proe、UG等工具做產品結構設計或其他設計，不斷的修改，天天對著電腦，有空還會網上到處轉轉，做設計需要很好的耐心。設計新人不少會熱衷折騰設計軟件的各種技巧，這是一個誤區(qū)：設計軟件和機械產品設計的關系就如同書法和文學作品的關系，好的書法能寫出好看的字，但不一定能寫出好的文學作品。因此做好設計的關鍵在于設計素養(yǎng)的積累，而不是軟件本身，所以沒必要為了滿足某些目的，學上一堆軟件，而忽略機械設計的本質。設計的職業(yè)生涯很長，但成為一個優(yōu)秀的設計師，需要學習的東西也很多，材料、工藝、加工、美學等等。

設備工程師

就是在生產車間做設備維護，天天和設備打交道，設備壞了就修;沒壞就保養(yǎng)。需要熟悉所管理設備的原理，以及設備相關的知識。是一個沒事比較清閑，有事就得辛苦的崗位。設備管理的出路可以轉做設計類職位，也可以做設備的技術支持或者*。

工藝工程師

基本上在車間天天發(fā)現(xiàn)生產的工藝問題，統(tǒng)計不良，改善不良，提高生產效率，編制工藝文件，作業(yè)指導書。單調，輕松。負責加工工藝之類的工作，分析不良，改善品質，其實大部分的不良都是供應商原材料的不良，天天盯著同樣的不良分析，做改善。不同公司工藝的發(fā)展前景不同，一些成熟的工藝，這個崗位也就算打打雜;一些工藝很關鍵的公司，工藝的崗位具有不可替代性，前景也稍好，可以作為一個職業(yè)來發(fā)展。

加工

現(xiàn)在的生產一般是操作機床，學校出來的至少是操作數(shù)控機床，也稱為操機。一般有學歷基礎的朋友，上手應該在操機和編程這個起點左右。開數(shù)控車床，肯定不能一直開，可以開幾年，以后考慮做編程、設計、管理或者*機床。

機電方向

偏電子，和電子信息、自動化等專業(yè)的就業(yè)交叉。具體方向很多，如PLC、單片機、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)等。比較好的發(fā)展是結合機械的優(yōu)勢，這樣才能發(fā)展更有后勁，比如嵌入式系統(tǒng)方面，做機床的數(shù)控，我們機械專業(yè)做數(shù)控系統(tǒng)就具備加工等知識優(yōu)勢。

管理方向

首先是車間管理，就是在車間轉為做生產管理，安排計劃，管理人員，提高合格率。然后做到部門主管，或者更高管理的職位。不過管理的瑣碎的事情真的太多，絕對折磨人;這是車間刮泥。進一步是生產管理，安排生產計劃，確保產能的完成。前面兩種管理屬于工業(yè)工程的范疇。再進一步發(fā)展就是人力資源的管理，和機械專業(yè)本身相關性不大，這里就不討論。機械行業(yè)中打算走技術路線的話，最好是朝產品行業(yè)方向研究，技術攻關，材料創(chuàng)新都可以，個人認為當管理要小心，特別是在國企，官大一級壓死人;在私企，管理者就是老板的棋子，老板隨時讓你為他的決策負責，沒有尊嚴。

采購

也就是常說的供貨商管理工程師(SQE)。如果擅長研究技術，又有較好的交際能力，SQE是一條不錯的出路。與供應商溝通比較多，需要經常跑供應商，蠻辛苦的，剛畢業(yè)的肯定不適合干，需要豐富的工作經驗，各方面的知識，包括機械專業(yè)知識，生產管理知識，商務等等，否則很容易被忽悠。最重要的是溝通能力，要靈活，協(xié)調供應商和本公司的利益。

產品工程師(PE)

做新型號產品的開發(fā)–夾具制定–樣品生產–批量生產 負責整個流程的各種問題的解決， 一邊面對客戶 一遍面對供貨商。以后往項目經理方向發(fā)展。 項目經理，也有的地方叫項目工程師;叫法不同，工作內容類似，就是協(xié)調本公司的相關部門 共同完成新項目的試制，改善，直至量產工作。和客戶的SQE 打交道，匯報項目進度。要懂APQP的流程。

*。就是*機械產品，這個方向逐漸遠離技術了。做*好的會賺到很多，差的可能挨餓。選擇做渠道，還是直接做客戶，選擇什么行業(yè)，這些應該也很重要。如果做了*想轉到做技術應該比較難。

深造

主要指考研，不論出國還是國內。考研之前也需要明確自己的需求，不要為讀研而考研，考研這個話題內容比較多，以后再專門整理一篇文章。

上面這是常規(guī)的崗位情況，還有一些人數(shù)不是很多的崗位，比如質檢，就不深入討論。至于如何選擇崗位，個人認為不同性格適合不同崗位;不同性別也適合不同崗位。比如能忍受孤獨、天性喜歡機械、好學好問、能安心看技術資料、能動手動腦的人，不論做哪個技術崗位，都能有一定的成就;但做*或者采購這些和人打交道的工作，就不一定能做好。還有一些性格外向、善于交際、但不能想象三維投影的人，讓他搞設計顯然就為難了。女性也不大適合做現(xiàn)場性強的工作。

不論做什么崗位，充實自己永遠是最聰明的做法，真的人才是不會被埋沒的。不妨在工作學習之余多學學英語，科技強勢語言，不要求考過什么級別，但得看懂技術資料，很多我們折騰不明白的東西老美都公開發(fā)表了;有空來*業(yè)觀察網站看看行業(yè)前沿的東西，感受下行業(yè)的脈搏，會有用的;這些是最簡單的充電。當然要是你經常說你沒時間學習，卻有時間去偷菜、去網游、去某些論壇蓋樓灌水牢騷;那就算了。

除了崗位的選擇，還有一個相當重要的地方就是行業(yè)的選擇。個人觀點做機械不是沒有前途，但一定要摸到門路，找適合自己施展的空間，而不是往人堆里扎。出來工作，首先做的是行業(yè)，選擇好的行業(yè)，機械專業(yè)可以用在非常多的企業(yè)中，哪怕是制藥，環(huán)保等行業(yè)，只要做產品，都會有機械工藝類的職位，一旦進入到某個行業(yè)，在本行業(yè)內跳槽僅一條有某某行業(yè)的相關經驗就是很大的優(yōu)勢，反之如果你選擇當前看起來很火熱的模具、汽車等傳統(tǒng)*企業(yè)，雖然也有很多生產主管等職位，但競爭者會太多。當然也不是說這些行業(yè)不好，選擇什么行業(yè)，是一個長遠利益的博弈。

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2017就業(yè)前景好的三本專業(yè)（理科）

理科可以選擇的專業(yè)很多，那么就業(yè)前景好的三本專業(yè)有哪些呢?下面我為大家整理了一些，僅供大家參考!

NO.1工程造價專業(yè)

我國的建筑方面特別多，本專業(yè)相對的土木建筑方面是每個工程都會需要的相對的社會需求人才也就增多專業(yè)培育在工程建設和房地產領域從事造價管理工作的`德、智、體、美全面發(fā)展，具備工程造價管理知識，能熟練編制施工圖預算，具有一定實踐能力和創(chuàng)新能力的高級應用人才。

NO.2物業(yè)管理專業(yè)

根據國家的發(fā)展需求本專業(yè)培養(yǎng)學生掌握現(xiàn)代物業(yè)管理基本理論基礎知識，具有一定物業(yè)管理能力和熟練服務技能的高級管理專門人才。

NO.3地質工程專業(yè)

培育學生了解專業(yè)相關方面的基礎知識與技能，熟悉在資源勘查、工程勘察、設計、施工、管理等領域從事資源勘查與評價、管理、各類工程建設地質等方面工作的高悶族級工程技術人才。

NO.4能源與動力工程專業(yè)

本專業(yè)學生要學習動力工程及工程熱物理的理論，學習各種能量變換及有效使用的理論和技能，在現(xiàn)代先進的能源動力工程師方面的接受基礎練習;要有可以進行動力機械與熱工設備設計、運轉、試驗研討的才干。

NO.5經濟學專業(yè)

本專業(yè)培育學生要有深厚的馬克思主義經濟學理論基礎，熟知現(xiàn)代經濟剖析方法，知識面廣，了解現(xiàn)代西方經濟學理論，具有向經濟學有關領域拓展?jié)B透才能的專門人才。

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管理科學與工程類：管理科學、信息管理與信息系統(tǒng)、工程管理、房地產亂罩空開發(fā)與管理、工程造價 、保密管理。

工商管理類：工商管理、市場營銷、會計學、財務管理、國際商務、人力資源管理、審計學、資產評估、勞動關系。

農業(yè)經濟管理類：農林經濟管理、農村區(qū)域發(fā)展。

公共管理類：公共事業(yè)管理、行政管理、勞動與社會保障、土地資源管理、城市管理、海關管理、交通管理、海事管理、公共關系學。

圖書情報與檔案管理類：圖書館學、檔案學、信息資源管理。

物流管理與工程類：管理、物流工程、采購管理。

工業(yè)工程類：工業(yè)工程、標準化工程、質量管理工程。

服務業(yè)管理類：電子商務、旅游管理、酒店管理、物業(yè)管理、文化產業(yè)管理、會展經濟與管理、體育經濟與管理。

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