交通指揮學專業(yè)就業(yè)前景 交通管理工程就業(yè)方向及前景

交通管理工程就業(yè)方向及前景如下：

1、交通管理專業(yè)就業(yè)方向。

本專業(yè)畢業(yè)生主要在交通行政管理機構(gòu)（交通運輸部、交通運輸廳/局、省、市港航管理局、海事螞巖襲管理機構(gòu)）、航運企業(yè)、港口、大貨主企業(yè)的運輸部、物流企業(yè)、船舶代理和貨運代理公司、金融業(yè)、高等院校、科研院所和其它涉外運輸服務(wù)單位從事相關(guān)工作。

2、交通管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣。

現(xiàn)代交通管理的基本內(nèi)容是車輛檢驗,駕駛?cè)藛T考核，交通違章及交通事故處理,交通秩序的維護，交通信號指揮與控制，交通警衛(wèi)，人行道、車行道及停車場所（見停放車）的管理。

交通標志、道路交通標線、隔離墩、安全島和護欄等道路交通安全設(shè)施的布設(shè)，交通的合理組織，交通法規(guī)的制定與執(zhí)行以及交通安全的宣傳教育等。

交通管理的目的在于認識并遵循道路交通流所固有的客觀規(guī)律，運用現(xiàn)代化的技術(shù)手段和科學的原則、方法、措施，不斷地提高交通管理的效率和質(zhì)量，以求得延誤更少，運行時間更短。

通行能力更大，秩序更悶兄好和運行費用更低，從而棗派獲得最好的社會經(jīng)濟、交通與環(huán)境效益，為國民經(jīng)濟發(fā)展，人民生活水平與出行質(zhì)量提高的服務(wù)。就業(yè)前景廣闊。

很好。畢業(yè)生可到各級交通運輸行政管理部門與 企事業(yè)單老局位 、交通規(guī)劃與設(shè)計部門公安交通管理部門城市公交公司、工商企業(yè) 物流管理 部門，城市規(guī)劃與建設(shè)部門、科研院所、大專院校工作。

中國的社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，隨之交通運輸行業(yè)也得到了空前的發(fā)展。但是，中國 交通運輸專業(yè) 型人才遠遠不能使當代交通運輸業(yè)高速發(fā)展的需求得到滿足。交通運輸行業(yè)在2003-2010年間，從業(yè)人員約1500萬人。

培養(yǎng)模式：

1、工學交替培養(yǎng)模式：最初是設(shè)計了課程模塊體系，將原課程進行整合。以交通運輸工作過程為導向的 課程體系 改革。

其 技術(shù)路線 是：組建由專業(yè)帶頭人、骨干教師、行業(yè)企業(yè)專家構(gòu)成的課程體系開發(fā)團隊，開展職業(yè)崗位（群）的職責、任務(wù)、工作過程調(diào)研和分析，確定典型工作任務(wù)，歸納行動領(lǐng)域、轉(zhuǎn)換學習領(lǐng)域、設(shè)計學習情景。

該課程體系實現(xiàn)了學生的學習過程與就業(yè)崗位的工作過程侍明讓的一致性，從根本上解決了學用脫節(jié)的問題。

2、校企合作“3+1”培養(yǎng)模式：該模式前三年以學院培養(yǎng)為主， 社會實踐 基地培養(yǎng)為輔，理論教學按照每年修訂的 教學大綱 進行，有跟課程相關(guān)的集體實踐跟隨進行，可以安排社會實踐基地的技術(shù)人員走進學校，與學生交流，讓學生了解企業(yè)的動向。

讓學生自己對職業(yè)有個了解。并且可以根據(jù)各企業(yè)的情況增設(shè)企業(yè)選修課，學生為此能更有目的的去學習專業(yè)知識。

該模式最后一年以用人單位培養(yǎng)為主，指導教師指導為輔，學生擁有雙師指導，專業(yè)教育按照用人單位需求設(shè)定培養(yǎng)計劃，一般槐和用人單位以實訓基地單位為主。

學生的畢業(yè)設(shè)計及論文可以由用人單位選題或者到用人單位完成，以保證培養(yǎng)人才更加適應(yīng)社會需要。企業(yè)制定專門的個性化培養(yǎng)計劃，最終為企業(yè)輸人精準人才，加大企業(yè)的主動性，深化校企聯(lián)動效應(yīng)。

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