武漢理工大學工程力學專業(yè)在哪個校區(qū) ...武漢理工大學工程力學在哪個校區(qū)???是屬于理科還...

更新:2023年07月15日 18:36 大學路

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個人認為余戚螞家頭校區(qū)環(huán)境是最好的,馬區(qū)這邊東院環(huán)境還好 工程力學是理學院的,察畝屬于理學,理學院本部在南湖校敗仔森區(qū) 你們估計是四年都住在南湖校區(qū)的,等你報到的時候一進南湖校區(qū)會看到伯樂山,伯樂山南邊的幾棟樓就是你們理學院的

武漢理工大學與長沙理工大學相比,哪個更好一些? - ...

一、武漢理工大學。 2000年由武漢工業(yè)大學、武漢交通 科技 大學、武漢 汽車 工業(yè)大學三校合并組建。合并時就是1所211大學與兩所準211大學,是強強合并的大學。其 特色 專業(yè)船舶與海洋工程、材料科學與工程是一級學科國家重點學科,此外還有動畫、通信工程、材料科學與工程、車輛工程、礦物加工工程專業(yè)、工業(yè)設計專業(yè)、機械工程及自動化、輪機工程、船舶與海洋工程、國際經(jīng)濟與貿(mào)易、土木工程、物流工程、工程力學、物聯(lián)網(wǎng)工程、建筑節(jié)能技術與工程等15個國家特色專業(yè)。世界一流滑襲鋒學科建設學科是材料科學與工程。學科評估中,獲得1個A+評級材料科學與工程和17個B類,專業(yè)實力不容小覷。一級學科博士學位授權(quán)點15個,一級學科碩士學位授權(quán)點38個。學校整體實力在非985的211工程大學中,屬中等偏上的學校。

二、長沙理工大學。 學校于2003年由長沙交通學院和長沙電力學院合并組建。參與合并的學校都是行業(yè)特色明顯的學校,至今在交通、電力兩個行業(yè)內(nèi)仍有較強的影響力。學校有6個一級學科博士學位授權(quán)點,24個一級學科碩士學位授權(quán)點。有國家級特色專業(yè)9個:土木工程、交通工程、電氣工程及其自動化、會計學、能源與動力工程、港口航道與海岸工程、計算機科學與技術、金融學、交通運輸。其中土木、交通、電氣、水利在學科評估中都是B類,就業(yè)質(zhì)量不錯。

兩校對比,長沙理工大學在碩博點數(shù)量、學科評估等級等方面,弱于武漢理工大學,當然綜合實力也有明顯差別。但長沙理工大學的錄取分數(shù)與就業(yè)質(zhì)量綜合對比,屬于性價比較高的學校,分數(shù)達不到武漢理工,去長沙理工的特色專業(yè)也相當不錯。

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武漢理工大學是中華人民共和國教育部直屬并由教育部、交通運輸部、國家海洋局、國家國防 科技 工業(yè)局共建的以工學為主,理、工、經(jīng)、管、藝術、文、法等多學科相互滲透、協(xié)調(diào)發(fā)展的全國重點大學;是列入首批國家“雙一流”世界一流學科建設高校,首批國家“211工程”、“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”重點建設高校,武漢理工大學前身始于清朝末期1898年湖廣總督張之洞奏請清*創(chuàng)辦的湖北工藝學堂,2000年由分屬教育部、交通部、中國 汽車 工業(yè)總公司的原武漢工業(yè)大學、武漢交通 科技 大學、武漢 汽車 工業(yè)大學三校合并成立?,F(xiàn)有一級學科博士學位授權(quán)點15個,一級學科碩士學位授權(quán)點38個,博士后科研流動站17個;有15個碩士專業(yè)學位授權(quán)類別,39個碩士專業(yè)學位授權(quán)領域。材料學科、工程學科、化學學科和物理學科4個學科進入了世界ESI學科排名的前1%。

世界一流學科建設學科:材料科學與工程

長沙理工大學位于湖南省長沙市,是國家交通運輸部和湖南省人民*共建高校,“中西部高?;A能力建設工程”入選高校,湖南省“雙一流”建設高校,電力企業(yè)、電力行業(yè)“特高壓獎學基金”院校之一。 學校由原國家交通部所屬禪鬧的長沙交通學院和原國家電力公司(前身國家電力工業(yè)部)所屬的長沙電力學院于2003年4月合并組建而成,具有博士后科研流動站、一級學科博士學位授予權(quán)和碩士生推免權(quán)。 學校博士、碩士研究生近5000人。

武漢理工大學是“211”“985平臺”,雙一流學科建設高校,長沙理工大學普通省屬高校,兩所學校都有其各自的優(yōu)勢。

我現(xiàn)在就是武漢理工的學生,武漢理工是在2000年由三所211工程大學組建合并的,本來是打算沖擊二批985的,結(jié)果還是落選了,我們學校的實力是優(yōu)于部分政策性985的,學校有原來三個學信晌校的王牌專業(yè),不過現(xiàn)在武理沒落了,第三次評估,武理3個A,1個A+,共4個A及其以上的學科,湖大第四次也才5個A-.(所以以前學生自稱984.5也算是自我調(diào)侃)

因為學校核心領導和幾個院士都是材料的,學校以發(fā)展材料為方針,導致學校現(xiàn)在發(fā)展畸形,導致第四次評估成績差,材料是有進步了全國數(shù)一數(shù)二,其他卻退步了,學校其他專業(yè)為材料犧牲太多。輪機交通機械都退步了

但即使如此,瘦死的駱駝比馬大,我不了解長沙理工,但也要比長沙理工要強,湖大和武理之間才有可比性,光看排名(雖然這個比較扯),湖大35,武理38。

所以武理要強于長沙理工

武漢理工大學和長沙理工大學都屬于省會城市大學,武漢理工大學屬于湖北省,長沙理工大學屬于湖南省,雖然兩所大學距離并不遠,但是他們之間的實力并不在同一個層次,武漢理工大學要明顯好與長沙理工大學。
武漢理工大學
學校是教育部直屬, 屬于211工程、成為首批國家“雙一流”世界一流學科建設高校,在華中地區(qū)的實力優(yōu)勢還是比較明顯的。武漢理工大學創(chuàng)建于 1898年, 于2000年由 武漢工業(yè)大學、武漢交通 科技 大學、武漢 汽車 工業(yè)大學三校合并成立。

在學科建設方面, 擁有8個國家重點學科,1個國家重點(培育)學科,在2017年教育部確定的世界一流學科建設學科,材料科學與工程成功入選,4個學科進入了世界ESI學科排名的前1%。 在師資力量方面, 武漢理工大學擁有2名中國工程院院士,1名比利時皇家科學院院士,副教授以上的教師占到專任教師的61%。 學校在校友會2019年最新排名中,在華中地區(qū)位居第六名,在全國高校排行榜上處于第40名的位置。
長沙理工大學
學校屬于湖南省*直屬,最早成立于1956年的長沙交通學院,在2003年由長沙交通學院和長沙電力學院合并而成。目前屬于湖南省重點本科院校,進入省“雙一流”建設高校之列。

在學科建設方面, 學校擁有2個湖南省優(yōu)勢特色重點學科、11個湖南省重點學科,3個博士后流動站,工程學進入世界ESI學科排名的前1%,截至目前還沒有學科被評為國家重點學科或者國家重點(培育)學科; 在師資力量方面, 擁有中國工程院院士1名,雙聘中國工程院院士2名,副教授以上的教師占專任教師的比重為50.2%。 在最新的校友會2019年最新排名中, 在華中地區(qū)位居第14名,在全國高校排行榜上處于第129名的位置。 (在筆者看來長沙理工大學在全國達不到129名的位次)

通過對比,我們不難發(fā)現(xiàn)武漢理工大學和長沙理工大學的實力還是比較懸殊的,可以說他們的實力并不在同一個層次上,武漢理工大學要遠遠強于長沙理工大學的,此外長沙理工大學要想與武漢理工大學平起平坐,還需要很長一段路要走。雖然長沙理工大學的實力不行,但是性價比還是比較高的。

當然是武漢理工大學,211大學。

武理984.5

這個問題是我看到最能黑武漢理工帖子了,武漢理工默默哭泣

武漢理工大學更強。上沙理工是原長沙電力學院合并交通學院而來

武漢理工大學吊打長沙理工大學,一個是984.5高校,一個一般高校

中南大學跟武漢理工大學有得一拼,湖南理工大學跟湖北工業(yè)大學比還差不多,不應該跟武漢第二梯隊的學校比

武漢理工大學和湖北工業(yè)大學哪個好

武漢理工大學要比湖手差北工業(yè)大學強很多:
武漢理工大學是教育部直屬并與交通運輸部、國家海洋局、國防科技工業(yè)局共建的國家“211工程”和“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”重點建設的全國重點大學,在建材、交通、汽車領歲指域頗具實力和優(yōu)勢,現(xiàn)有一級國家重點學科2個(材料科學與工程、船舶與海洋工程),二級國家重點學科1個(機械設計*及其自動化),二級國家重點(培育)學科1個(礦物加工工程),國家級特色專業(yè)15個(動畫、通信工程、材料科學與工程、車輛工程、礦物加工工程專業(yè)、工業(yè)設計專業(yè)、機械工程及自動化、輪機工程、船舶與海洋工程、國際經(jīng)濟與貿(mào)易、土木工程、物流工程、工程力學、物聯(lián)網(wǎng)工程、建筑節(jié)能技術與工程)材料學科、工程學科、化學學科和物理學科4個學科進入了世界ESI學科排名的前1%。
湖北工畢雀皮業(yè)大學是湖北省屬普通本科院校,有4個國家級特色專業(yè)(測控技術與儀器、電氣工程及其自動化、生物工程、藝術設計)

武漢理工大學的工程力學專業(yè)怎么樣

該校的強勢專業(yè),也是原來老武工大的老牌專業(yè)派生出來的,側(cè)重于材料方面的力學研究,比如什么新材料力學性能研究等,跟汽工大合并后不知道是不是弄出個汽車力學性能研究,比如什么碰撞試驗等等。反正要考研的話上這個做隱專業(yè)是不錯了,是老牌的省級重點專業(yè),很早就有博士點了,不是這兩年才混上的。就業(yè)方向就不好說了,像武科大的工程力學因為是從采礦分出來的,現(xiàn)在一般在搞爆破,武漢理工跟材料與汽車交通結(jié)合緊密估計可以做材料力學檢測,結(jié)構(gòu)強度分析,汽車設計純槐廳校核等等。我們做工程時不時就得給他們結(jié)構(gòu)分析送個材料到什么檢測中心或者研究所,請他們檢測分析材料強明源度性能等等。還有就是什么危險橋梁鑒定,其實專業(yè)名稱跟干的活是兩碼事。

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