汽車維修專業(yè)考研適合考哪個專業(yè) 專科畢業(yè)后,考研容易嘛?我是學汽車檢車與維修技術(shù)的...

2017汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向

近幾年，我國汽車的產(chǎn)、銷量迅猛增長，作為汽車消費后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。下面是我整理的2017汽修專業(yè)介紹及就業(yè)方向，歡迎閱讀，希望對你有所幫助。

2017汽修專業(yè)介紹

汽車維修是適應社會發(fā)展的需要，隨著中國社會的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強，素質(zhì)高的維修人員。汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業(yè)培養(yǎng)適應現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，腔唯羨掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業(yè)較高的操作技能和技術(shù)指導技師層次，具有一定汽修企業(yè)管理的高級知識技能復合型行業(yè)金領(lǐng)。

2017年汽車維修專業(yè)就業(yè)前景

一、 汽車維修現(xiàn)狀

近幾年，我國汽車的產(chǎn)、銷量迅猛增長，作為汽車消費后市場的汽車維修業(yè)從車源、車型、服務對象到維修作業(yè)形式等諸多方面都已經(jīng)或正在發(fā)生新的變化。汽車保有量的大幅度上升、高新技術(shù)產(chǎn)品和裝置在汽車上的不斷引入和普及與汽車維修業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足之間的矛盾顯得日益突出。如何進一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，為消費者提供更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價廉的汽車維修服務是有待于我們相關(guān)管理部門亟需解決的首要問題。

(一)汽車維修及相關(guān)行業(yè)現(xiàn)狀

2014年國內(nèi)汽車保有量將近1.4億，就2013全國汽車保有量已達到1.37億輛，從2400萬輛增長到1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，占全部機動車比率達到54.9%，比十年前提高了29.9%。有相關(guān)預測到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。

(二)汽車維修業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀

當前汽車維修從業(yè)人員的技能水平、文化程度、綜合素質(zhì)普遍不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”，從業(yè)人員中，有大量未經(jīng)任何培訓的進入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查顯示，主要存在下列問題：

(1) 維修工人隊伍

◆ 高等級技能人才比例偏低

以具備技術(shù)等級證書的.技術(shù)工人為樣本比較，初級工中級工\高級工及以上(含技師、高級技師)比例為30.4%43.1%26.6%(發(fā)達國山?jīng)]家為15%50%35%);

◆ 工人文化程度偏低

初中 高中 ?？萍耙陨系谋壤秊?8.5%51.5%10%(發(fā)達國家為20%40%40%);

◆工人技術(shù)水平偏低

具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%，美國達到80%);技師和高級技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占37.5%，且絕大多數(shù)知識結(jié)構(gòu)老化，難以適應現(xiàn)代汽車維修新技術(shù);

◆接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學習的人員比伍拍例極低，僅占17.8%;

(2) 技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員隊伍

◆ 具有專業(yè)技術(shù)職稱證書比例較低。抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達46.65%;

◆ 專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理。具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%;具有高級職稱人員中，年齡在 55歲以上的占23.3%;

◆ 民營維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認定渠道，導致專業(yè)技術(shù)隊伍不穩(wěn)定。

由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導致勞動生產(chǎn)率低、管理水平低、服務質(zhì)量低。

二、汽車維修業(yè)人力資源需求分析

現(xiàn)代汽車維修服務于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析，要適應汽車維修及相關(guān)工作需要，主要應有以下要求：

1、 掌握必備專業(yè)知識

其中主要包括：電工電子技術(shù);計算機控制技術(shù);機械基礎及汽車運行材料;汽車構(gòu)造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車使用性能;汽車維修檢測設備;環(huán)境保護;相關(guān)法律法規(guī);職業(yè)道德規(guī)范等。

2、具有較強的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力

其中主要包括：汽車維修通用基本技術(shù);特定車型維修技術(shù);獲取信息的能力;組織協(xié)調(diào)能力;繼續(xù)學習的能力等。

3、具有良好的職業(yè)態(tài)度

其中主要包括：熱愛專業(yè)，不斷鉆研提高;自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度;自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范;自覺遵守國家相關(guān)法律法規(guī);對客戶誠實、守信、熱情等。

三、汽修人才薪酬分析

從以上關(guān)于汽車維修現(xiàn)狀及汽修從業(yè)人員現(xiàn)狀分析得知，中國市場對汽修人才的需求急劇上升，同時對從業(yè)人員的受教育程度及素質(zhì)也要求更高。隨之上漲的還有汽修人才的薪酬。根據(jù)中華英才網(wǎng)、智聯(lián)招聘網(wǎng)、前程無憂的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國汽修從業(yè)人員的工資以數(shù)千元計算

四、職業(yè)培訓的發(fā)展及改革建議

1、落實現(xiàn)有從業(yè)政策，完善從業(yè)資格制度

(1)進一步落實交通和勞動部門關(guān)于汽車維修工人從業(yè)資格管理的有關(guān)政策，加大對汽車維修行業(yè)從業(yè)人員持證上崗情況的監(jiān)管力度，逐步普及現(xiàn)有人員的持證上崗，并通過市場準入制度，對新生從業(yè)人員進行資格把關(guān)，從而實現(xiàn)全行業(yè)持證上崗的目標。

(2) 從全面提高全行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的角度出發(fā)，因地制宜、因時制策，組織研究、適時調(diào)整適應本行業(yè)發(fā)展的從業(yè)資格制度。

2、突破現(xiàn)有培訓模式，設置全新的培訓體系

(1)以企業(yè)需求為導向，確立培養(yǎng)目標

要與行業(yè)協(xié)會建立合作關(guān)系，聽取有關(guān)意見和建議，隨時把握企業(yè)需求及其變化，以此為出發(fā)點確立和動態(tài)調(diào)整培養(yǎng)目標。

常見崗位：

設計工程師

模具、汽車、家電、工程機械、非標準設備等等各種機械設備的設計。用著常用的機械設計軟件(延伸閱讀：《常用機械設計軟件大全》)：AutoCAD、Proe、UG等工具做產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計或其他設計，不斷的修改，天天對著電腦，有空還會網(wǎng)上到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，做設計需要很好的耐心。設計新人不少會熱衷折騰設計軟件的各種技巧，這是一個誤區(qū)：設計軟件和機械產(chǎn)品設計的關(guān)系就如同書法和文學作品的關(guān)系，好的書法能寫出好看的字，但不一定能寫出好的文學作品。因此做好設計的關(guān)鍵在于設計素養(yǎng)的積累，而不是軟件本身，所以沒必要為了滿足某些目的，學上一堆軟件，而忽略機械設計的本質(zhì)。設計的職業(yè)生涯很長，但成為一個優(yōu)秀的設計師，需要學習的東西也很多，材料、工藝、加工、美學等等。

設備工程師

就是在生產(chǎn)車間做設備維護，天天和設備打交道，設備壞了就修;沒壞就保養(yǎng)。需要熟悉所管理設備的原理，以及設備相關(guān)的知識。是一個沒事比較清閑，有事就得辛苦的崗位。設備管理的出路可以轉(zhuǎn)做設計類職位，也可以做設備的技術(shù)支持或者*。

工藝工程師

基本上在車間天天發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的工藝問題，統(tǒng)計不良，改善不良，提高生產(chǎn)效率，編制工藝文件，作業(yè)指導書。單調(diào)，輕松。負責加工工藝之類的工作，分析不良，改善品質(zhì)，其實大部分的不良都是供應商原材料的不良，天天盯著同樣的不良分析，做改善。不同公司工藝的發(fā)展前景不同，一些成熟的工藝，這個崗位也就算打打雜;一些工藝很關(guān)鍵的公司，工藝的崗位具有不可替代性，前景也稍好，可以作為一個職業(yè)來發(fā)展。

加工

現(xiàn)在的生產(chǎn)一般是操作機床，學校出來的至少是操作數(shù)控機床，也稱為操機。一般有學歷基礎的朋友，上手應該在操機和編程這個起點左右。開數(shù)控車床，肯定不能一直開，可以開幾年，以后考慮做編程、設計、管理或者*機床。

機電方向

偏電子，和電子信息、自動化等專業(yè)的就業(yè)交叉。具體方向很多，如PLC、單片機、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)等。比較好的發(fā)展是結(jié)合機械的優(yōu)勢，這樣才能發(fā)展更有后勁，比如嵌入式系統(tǒng)方面，做機床的數(shù)控，我們機械專業(yè)做數(shù)控系統(tǒng)就具備加工等知識優(yōu)勢。

管理方向

首先是車間管理，就是在車間轉(zhuǎn)為做生產(chǎn)管理，安排計劃，管理人員，提高合格率。然后做到部門主管，或者更高管理的職位。不過管理的瑣碎的事情真的太多，絕對折磨人;這是車間刮泥。進一步是生產(chǎn)管理，安排生產(chǎn)計劃，確保產(chǎn)能的完成。前面兩種管理屬于工業(yè)工程的范疇。再進一步發(fā)展就是人力資源的管理，和機械專業(yè)本身相關(guān)性不大，這里就不討論。機械行業(yè)中打算走技術(shù)路線的話，最好是朝產(chǎn)品行業(yè)方向研究，技術(shù)攻關(guān)，材料創(chuàng)新都可以，個人認為當管理要小心，特別是在國企，官大一級壓死人;在私企，管理者就是老板的棋子，老板隨時讓你為他的決策負責，沒有尊嚴。

采購

也就是常說的供貨商管理工程師(SQE)。如果擅長研究技術(shù)，又有較好的交際能力，SQE是一條不錯的出路。與供應商溝通比較多，需要經(jīng)常跑供應商，蠻辛苦的，剛畢業(yè)的肯定不適合干，需要豐富的工作經(jīng)驗，各方面的知識，包括機械專業(yè)知識，生產(chǎn)管理知識，商務等等，否則很容易被忽悠。最重要的是溝通能力，要靈活，協(xié)調(diào)供應商和本公司的利益。

產(chǎn)品工程師(PE)

做新型號產(chǎn)品的開發(fā)–夾具制定–樣品生產(chǎn)–批量生產(chǎn) 負責整個流程的各種問題的解決， 一邊面對客戶 一遍面對供貨商。以后往項目經(jīng)理方向發(fā)展。 項目經(jīng)理，也有的地方叫項目工程師;叫法不同，工作內(nèi)容類似，就是協(xié)調(diào)本公司的相關(guān)部門 共同完成新項目的試制，改善，直至量產(chǎn)工作。和客戶的SQE 打交道，匯報項目進度。要懂APQP的流程。

*。就是*機械產(chǎn)品，這個方向逐漸遠離技術(shù)了。做*好的會賺到很多，差的可能挨餓。選擇做渠道，還是直接做客戶，選擇什么行業(yè)，這些應該也很重要。如果做了*想轉(zhuǎn)到做技術(shù)應該比較難。

深造

主要指考研，不論出國還是國內(nèi)?？佳兄耙残枰鞔_自己的需求，不要為讀研而考研，考研這個話題內(nèi)容比較多，以后再專門整理一篇文章。

上面這是常規(guī)的崗位情況，還有一些人數(shù)不是很多的崗位，比如質(zhì)檢，就不深入討論。至于如何選擇崗位，個人認為不同性格適合不同崗位;不同性別也適合不同崗位。比如能忍受孤獨、天性喜歡機械、好學好問、能安心看技術(shù)資料、能動手動腦的人，不論做哪個技術(shù)崗位，都能有一定的成就;但做*或者采購這些和人打交道的工作，就不一定能做好。還有一些性格外向、善于交際、但不能想象三維投影的人，讓他搞設計顯然就為難了。女性也不大適合做現(xiàn)場性強的工作。

不論做什么崗位，充實自己永遠是最聰明的做法，真的人才是不會被埋沒的。不妨在工作學習之余多學學英語，科技強勢語言，不要求考過什么級別，但得看懂技術(shù)資料，很多我們折騰不明白的東西老美都公開發(fā)表了;有空來*業(yè)觀察網(wǎng)站看看行業(yè)前沿的東西，感受下行業(yè)的脈搏，會有用的;這些是最簡單的充電。當然要是你經(jīng)常說你沒時間學習，卻有時間去偷菜、去網(wǎng)游、去某些論壇蓋樓灌水牢騷;那就算了。

除了崗位的選擇，還有一個相當重要的地方就是行業(yè)的選擇。個人觀點做機械不是沒有前途，但一定要摸到門路，找適合自己施展的空間，而不是往人堆里扎。出來工作，首先做的是行業(yè)，選擇好的行業(yè)，機械專業(yè)可以用在非常多的企業(yè)中，哪怕是制藥，環(huán)保等行業(yè)，只要做產(chǎn)品，都會有機械工藝類的職位，一旦進入到某個行業(yè)，在本行業(yè)內(nèi)跳槽僅一條有某某行業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗就是很大的優(yōu)勢，反之如果你選擇當前看起來很火熱的模具、汽車等傳統(tǒng)*企業(yè)，雖然也有很多生產(chǎn)主管等職位，但競爭者會太多。當然也不是說這些行業(yè)不好，選擇什么行業(yè)，是一個長遠利益的博弈。

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?？圃盒３鰜淼淖钅グ邕t好選擇起點低一點的學校報考。江蘇境內(nèi)江大比較難考之外，其余的應該還算適中。同濟、吉大、缺拆湖南大學之類的難度就比較高了。南京有很多學校開設專門專業(yè)，南林的汽車檢測與維修還是很好的，報考汽運工程，其實老師大部分都是做汽車檢測的瞎李

汽車專業(yè)是指汽車修理、汽車美容、汽車*、汽車商務、汽車文化等與汽車相關(guān)的所有行業(yè)。以下是我精心整理的好的汽車專業(yè)有哪些，僅供參考，歡迎大家閱讀。

一：汽車技術(shù)崗位。

發(fā)展空間：實習生—助理工程師—工程師—管理崗位。

這是大多數(shù)汽車專業(yè)的學生擠破頭也要去的崗位，無數(shù)學生夢寐以求的是考上一個名牌大學的汽車專業(yè)研究生，物森然后進一個名企，從事技術(shù)崗位。

有人說我考研就是為了混一個文憑，以后進一個好公司，不一定從事技術(shù)崗位，其實用三年混個文憑可能不是最好的選擇。

這個崗位比較適合對汽車*，設計，研發(fā)感興趣的人，也比較適合那些喜歡和機器打交道，喜歡動手實踐的人。

想做技術(shù)的同學最好還是考研，考出來以后發(fā)展是很好的，畢竟普通學校本科生做技術(shù)起點還是比較低的，而且一汽、東風、大眾、通用這樣的企業(yè)門檻是211，比較難進。

技術(shù)崗位對專業(yè)知識要求比較高，所以學習成績、獎學金什如稿么的都比較重要，應聘時最好重點突出自己的專業(yè)能力、團隊協(xié)作能力等。

二：汽車營銷崗位。

發(fā)展空間：實習生—營銷員—區(qū)域經(jīng)理—管理崗位。

此崗位非*類崗位，*汽車是4s店或汽車大*場干的活。

一汽、重汽這種汽車*公司一般會在全國各地都有4s店或售后服務點，營銷類崗位的主要工作就是連接總部與這些服務點，做市場調(diào)研，傳達總部的消息，提升4S店的服務水平，幫經(jīng)銷商完成*任務等。

這類工作需要具有一定的人際溝通能力和語言表達能力，同時也面臨著一定的工作壓力，可能需要渣螞孝出差，會比較適合那些喜歡和人打交道的人。

不過這種工作能廣泛地接觸社會，積累人脈，能學到不少東西，也是比較鍛煉人的。

這種崗位對專業(yè)知識要求不不是高，但對與人的交流能力有一定要求，本科就可以去重汽、中通、福田這些企業(yè)從事營銷類工作了，這些企業(yè)待遇都還不錯。

應聘時最好重點突出自己的人際交往能力、語言表達能力，溝通協(xié)調(diào)能力等。

三：二手車交易置換崗位。

發(fā)展空間：實習生-營銷員-部門經(jīng)理-管理崗位。

二手車崗位被譽為汽車行業(yè)中最突出一匹黑馬。

之前二手車交易**被汽車行業(yè)并不看好，黃牛黨一詞深刻反映二手車從業(yè)人員的地位。

隨著國內(nèi)汽車保有量的增加，車輛交易頻繁，二手車交易開始變得火爆，而由于二手車信息處于不透明狀態(tài)，二手車交易利潤頗為可觀。

在行業(yè)人士看來，二手車交易賺的就是灰色收入，其利潤空間遠遠大于新車。

而隨著國家出臺二手車評估規(guī)范，對二手車行業(yè)的監(jiān)管愈加嚴格，對二手車從業(yè)人員的管理也趨于統(tǒng)一，要求從業(yè)人員持證上崗，對相關(guān)交易市場公司機構(gòu)要求有一定數(shù)量的二手車鑒定評估師專業(yè)技術(shù)人才。

這也使得學校和培訓機構(gòu)對二手車人才培養(yǎng)的重視，二手車交易行業(yè)勢必成為汽車行業(yè)的明日之星。

四，汽車保險理賠崗位。

發(fā)展空間：查勘定損崗—理賠支持崗—管理崗位。

汽車行業(yè)的井噴直接帶動了汽車保險行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在汽車的年產(chǎn)量是1800萬輛，假設一輛汽車一年的保費是2000元，可以看出其有多大的市場潛力，實際上還遠不只這些。

汽車保險理賠這類工作，不只發(fā)展前景好，而且能學到很多不同專業(yè)的知識，并且廣泛地接觸社會，利于積累人脈。

這種職位要想做得好，對人有一定的要求，需要懂汽車，還得有一定的交流能力，要會幫助車主處理好交通事故，所以工作壓力也會比較大，這也是交通運輸專業(yè)一個很好的就業(yè)方向，而且全國各地都在招這方面的人，需求量是非常大的，待遇也不錯，感興趣的不妨考慮一下。

這種崗位對一個人的誠信要求很高，面試時一定要真誠，如實回答面試官的問題，不要有任何造假。

目前汽車保險理賠崗位也要求持有國家OSTA汽車估損師職業(yè)資格證書方可從業(yè)。

五，4S店服務*維修類崗位。

發(fā)展空間：*顧問或維修技師—部門經(jīng)理—店長。

這種工作是目前市場需求最大的崗位，也是最好進的公司，因為汽車服務貿(mào)易公司遍地都是，汽車服務市場以后也會越來越火爆。

這類工作也會比較適合女生，有固定的工作地點、朝九晚五。

有一個奇怪的現(xiàn)象，汽車專業(yè)的學生一般不會去這些崗位，相反很多其它專業(yè)的學生都會去。

我覺得應該是學汽車的不愁找工作，都是去大企業(yè)，看不上這類崗位。

其實從事汽車服務行業(yè)也不一定不好，需求量大，有廣闊的發(fā)展前景。

明顯的缺陷就是發(fā)展空間不夠大，剛進去待遇比較低，一個店投資5千萬，一共才一百多號人，意味著你做到店長手下也只能管一百多號人，不過只要你耐得住寂寞，熬個幾年，當上部門經(jīng)理后就不用愁了，一年工資再加上其它收入，十幾萬應該沒問題，關(guān)鍵就看個人能不能混好了。

我覺得汽車專業(yè)本科生懂汽車，其它方面還可以的話是比較容易混出頭的，因為小地方的競爭壓力比大地方小得多，大地方都是精英。

選擇4S店時一定要考慮好工作地點以及是哪個汽車品牌，這個非常重要，因為不同的店待遇相差是非常大的，經(jīng)濟發(fā)達的地方待遇是很好的，那些*的好的品牌如大眾、日產(chǎn)、通用、奔馳、寶馬的.4S店待遇也是比較好的。

拓展閱讀：汽車專業(yè)就業(yè)方向

汽車產(chǎn)業(yè)已由過去機械工業(yè)中的一個小行業(yè)發(fā)展壯大為國民經(jīng)濟中的主要行業(yè)之一，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟和汽車保有量的不斷增大，整車*市場競爭加劇和利潤空間進一步萎縮，而汽車后市場則隨著汽車消費結(jié)構(gòu)的變化和消費者消費理念的成熟而呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿兔篮玫那熬?，汽車維修行業(yè)將成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上利潤最大的一塊“奶酪”。

1、汽車運用技術(shù)專業(yè)主要課程

汽車運用技術(shù)專業(yè)核心課程與主要實踐環(huán)節(jié)：機械基礎、汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修、汽車電器設備與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車使用性能與檢測、汽車使用與技術(shù)管理、自動變速器結(jié)構(gòu)與維修、汽車及配件營銷、汽車保險、汽車維修技術(shù)及實訓、金工實習、汽車電器實訓、汽車拆裝實習、駕駛實習、汽車故障診斷與排除實訓、畢業(yè)實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環(huán)節(jié)。

2、汽車運用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后具備的能力

培養(yǎng)目標

汽車運用技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)面向汽車市場，具有良好的思想品德和職業(yè)道德，掌握必需的專業(yè)理論知識，具有獲取新知識的能力，具有較強的實踐能力、創(chuàng)新能力和拓展業(yè)務能力，勝任汽車故障診斷、汽車維修、汽車使用性能與檢測、汽車美容、汽車及配件*、汽車技術(shù)管理、汽車保險理賠等業(yè)務崗位的高等技術(shù)應用性人才。

培養(yǎng)技能

汽車保養(yǎng)、檢測與維修能力。

3、知識要求

《汽車運用技術(shù)》本書立足于汽車運用實踐，以汽車使用、維護、服務為對象，主要介紹汽車使用條件的特性、汽車使用性能及評價指標、汽車運行材料及其合理使用、汽車節(jié)能技術(shù)、汽車安全技術(shù)、汽車公害及其預防、汽車在特殊條件下的使用、汽車技術(shù)狀況及其變化與維護、汽車檢測診斷技術(shù)、汽車試驗技術(shù)、汽車使用壽命與鑒定、汽車運用服務系統(tǒng)等。在編寫內(nèi)容上注意了前瞻性、科學性、知識性，其中特別注重實用性。

(1)、掌握較扎實的自然科學基礎知識，具有一定的人文、社會科學和管理科學基礎知識，并具有一定的外語基礎知識;掌握計算機操作及應用方面的知識;閱讀繪制汽車產(chǎn)品圖的知識; 掌握現(xiàn)代汽車構(gòu)造及先進技術(shù)的基本知識、基本原理以及現(xiàn)代汽車檢測與維修的基本工藝知識;掌握汽車維修行業(yè)的基本知識和方法;具有汽車檢測、維修以及汽車營銷、售后服務的基本知識;了解企業(yè)經(jīng)營及財務管理、成本分析等相關(guān)知識，具有安全生產(chǎn)、環(huán)境保護知識。

(2)、本專業(yè)所培養(yǎng)的人才應具有以下知識、技能與態(tài)度：

具有對新知識、新技能的學習能力和創(chuàng)新能力; 具有查閱設計手冊等工具書或通過其他途徑獲取信息的能力; 能夠進行零件測繪并手工進行圖樣繪制;具有較強的計算機應用能力和一定的外語應用能力。 掌握汽車理論及維修的基本知識和基本技能，具有維修和保養(yǎng)汽車的基本能力。 具有正確使用各種汽車診斷維修設備的基本能力。 掌握信息技術(shù)、計算機控制技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)基本知識，具備學習汽車新技術(shù)和繼續(xù)發(fā)展的能力。 掌握市場營銷的基本知識，具備現(xiàn)場管理的基本知識和能力。 能夠讀懂零件圖，確定工件定位與夾緊方案，準備合適的夾具、刀具，制定加工工藝，編制零件加工程序; 具備操作普通機床的能力; 能夠選擇合理的檢驗方法，并正確使用通用量具和專用量具;能夠根據(jù)裝配清單按裝配順序準備相應的零部件和標準件;熟練使用常用裝配工具，根據(jù)裝配精度要求，合理選用裝配方法;能夠讀懂汽車電氣原理圖和接線圖，認識各種汽車電器元件，使用各種電工工具，正確及規(guī)范接線;能夠判斷電控汽車的工作狀況及傳感器的工作狀態(tài)，并診斷、維修常見的電氣故障;具有從事本專業(yè)工作的安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、職業(yè)道德等意識，能遵守相關(guān)的法律法規(guī); 具有團隊合作、協(xié)調(diào)人際關(guān)系的能力。

(3)、學業(yè)要求：

所學課程必須全部合格方能畢業(yè)

(4)、職業(yè)資格證書要求：

畢業(yè)時應至少取得以下其中一項(汽車駕駛證除外)

汽車修理工(中、高級);汽車駕駛 (自愿選考)

汽車維修電工(中、高級);鉗工(中、高級).

汽車檢測與維修技術(shù)考研方向數(shù)豎有車輛工程。根據(jù)查詢相關(guān)*息顯示，汽車檢測與維修技術(shù)考研方向有車輛工程，以及車輛應用工程和教育技薯慶大術(shù)，汽車檢測與維修技術(shù)教學計劃培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代差告化建設需要的服務等方面工作的應用型，復合型工程技術(shù)人才。

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今天我們就來討論一下，2020年考研，什么專業(yè)比較熱門？

下面我們來具體說一下。

1、會計

高層次人才是“香饃饃”。會計是以貨幣作為主要計量尺度，對單位的經(jīng)濟業(yè)務進行計量、記錄、匯總和分析，向有關(guān)方面報告財務信息，并直接參與單位的經(jīng)營管理，促使提高經(jīng)濟效益的一種經(jīng)濟信息系統(tǒng)和經(jīng)濟管理工作。具有專業(yè)技術(shù)性強、適用行業(yè)廣、收入穩(wěn)定、文理科考生均可報考等優(yōu)勢。會計行業(yè)高端人才缺乏，普通人才供過于求。

▲推薦院校：

A+? 中國人民大學，清華大學，上海交通大學豎派，中山大學。

A? ? 北京大學對外經(jīng)濟貿(mào)易大學，南開大學，復旦大學，上海財經(jīng)大學，南京大學，廈門大學。

2、金融

說到熱門專業(yè)，大家首先想到的可能就是經(jīng)濟類的專業(yè)。中國教育在線的一則調(diào)查報告的數(shù)據(jù)顯示，有超過一半的同學報考的都是經(jīng)濟類專業(yè)，由此可見經(jīng)濟類專業(yè)確實非常熱門。在經(jīng)濟類專業(yè)中，報名數(shù)量最多的就是金融。那么金融為什么這么熱門呢？主要是由于經(jīng)濟類專業(yè)就業(yè)形勢好，而當前招聘企業(yè)對應聘者學余沖賀歷要求比較高。

A+? ?北京大學，中國人民大學，中央財判純經(jīng)大學。

A? ? 對外經(jīng)濟貿(mào)易大學，東北財經(jīng)大學，上海財經(jīng)大學。

計算機

“學計算機就要修電腦？我們‘程序猿’不約。”計算機類專業(yè)學生不僅要會用計算機，更要學習計算機基本原理、基本結(jié)構(gòu)、基本算法、基本設計等，研究如何更好地設計、*計算機，更好地開發(fā)新系統(tǒng)新軟件、新功能。專業(yè)應用性廣、交叉面多，有廣泛就業(yè)領(lǐng)域。各高校培養(yǎng)特色和優(yōu)勢有很大不同?？忌x擇院校時，要對專業(yè)恃色和方向有所了解，選擇符合自身情況的高校。

A+? ?北京大學，清華大學，浙江大學，國防科技大學。

A? ? 北京航空航天大學，北京郵電大學，哈爾濱工業(yè)大學，上海交通大學。