輪機(jī)專業(yè)去船廠和汽車廠哪個(gè)好 高級技工的輪機(jī)工程專業(yè)實(shí)習(xí)是在船廠還是上船?

LZ你好！
不知道您是哪個(gè)大學(xué)的？是大連理工的么？
你是機(jī)械專業(yè)為什么想去搞船呢？因?yàn)闄C(jī)械專業(yè)與船體專業(yè)相差太多，而且以后升職的機(jī)會(huì)也沒有船舶本專業(yè)那么有力度。如果想李孫去做輪機(jī)的話，雖然專業(yè)比較類似，但是也是有區(qū)別的，沒有大連理工的輪機(jī)專業(yè)有力度。而且船舶專業(yè)的前景一般，而且受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響最大。
我個(gè)人建議LZ去做汽車，因?yàn)槠囘@個(gè)行業(yè)前景非常的好，以后肯定是每家都有1臺車，而且汽車的*量也會(huì)越來越好。汽車的更新?lián)Q代也快，而且汽車維護(hù)和修理更頻繁。
如果非要來做船舶專業(yè)，我建議去設(shè)備公司，可以做研發(fā)和維護(hù)，還有*，售后服務(wù)等工作。千萬別去做船體專業(yè)，因?yàn)榇w專業(yè)需要有專門的課程來學(xué)習(xí)的，而且對于結(jié)構(gòu)和力學(xué)都要有研究的。

最后說一下大連船廠，大連船廠是中國目前也是以前造船能力，實(shí)力，技術(shù)第一的船廠，其他的什么江南，滬東，外高橋，中遠(yuǎn)都無法與之相比。而且年產(chǎn)量也是相當(dāng)?shù)母?。這類船廠不缺乏人才，而且這樣的船廠只招收應(yīng)屆生，而且每年的名額有限，只招收名牌大學(xué)的學(xué)生，哈工程，上海交大，大連理工，天津大學(xué)，大連海事，武漢理工，江科大，華中科技等幾所船舶名校的學(xué)生。如果能去固然最好，開始宏毀里面都沒多少錢，進(jìn)去本科也就3000左右，以后根據(jù)年限和職位的變哪絕鏈換工資慢慢上漲。

LZ進(jìn)去可以去做輪機(jī)設(shè)計(jì)，這樣比較好。

希望對LZ有所幫助！

本人上海海事大學(xué)畢業(yè)，對輪機(jī)工程專業(yè)非常了解，：輪機(jī)工程重點(diǎn)的學(xué)校當(dāng)然是兩所海事大學(xué)（上海+大連），出來待遇隨筆一些普通職業(yè)高，但就因?yàn)檫@個(gè)專業(yè)太不普通了，要比常人學(xué)會(huì)吃更多的苦才行。首先你在讀書時(shí)要經(jīng)歷國家海事局統(tǒng)一安排的海員資格證考試，4小證7大證，不通過時(shí)沒有資格從事海員這一職業(yè)的，大證包括：船舶電氣工程、船舶主機(jī)（柴油機(jī)）、船舶輔機(jī)、輪機(jī)專業(yè)英語（有一定難度）、蘆和輪機(jī)工程基礎(chǔ)、船舶管理輪幾篇、輪機(jī)維修。大學(xué)本科學(xué)生只要考主機(jī)、輔機(jī)、英語3科。有題庫，大連海事大學(xué)編寫的，題庫里面平均2000~3000道題，都皮畢要掌握。通過后安排體檢上船實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期為一年，一年中通過跟陪握盯班（有機(jī)會(huì)可以先暫時(shí)頂替機(jī)工）與學(xué)習(xí)，下船后由公司統(tǒng)一轉(zhuǎn)正三管輪，三管輪的工作年限是18個(gè)月直接晉升二管輪，由二管輪升為大管輪，再升為老鬼（輪機(jī)長）是要經(jīng)過國家統(tǒng)考認(rèn)證的。輪機(jī)工程實(shí)習(xí)的一年中太苦了，不能回家，除了開航備車，如果遇到船舶吊缸真是要累死人了。還要跟隨各個(gè)輪機(jī)員三班倒，體力的挑戰(zhàn)。實(shí)習(xí)工資也并不太高的，就180~200美金上下，只是船上能免費(fèi)吃飯罷了。干輪機(jī)的皮膚會(huì)變白，機(jī)艙內(nèi)終日曬不到太陽，主機(jī)聲音很嘈雜，平均溫度45度甚至以上，畢業(yè)從基層的機(jī)工做起，要給船舶備車噢，還有輪機(jī)員干吊缸很辛苦。 但話說回來，輪機(jī)如果不選擇上船還能在陸地上有所發(fā)展，比如到船廠做工程師。還有輪機(jī)可是船舶的心臟哦

港口一般招去開拖輪的，工資低但是工作輕松。
航道局、打撈局在航海累學(xué)校找的基本都是上他們銷慎自己船的，但是他們的船跑的不遠(yuǎn)，工作也比較輕松，工資還可以。
船廠去的話肯定是從基虧念敬層干起，靠技術(shù)和實(shí)力外加關(guān)系吃飯，我認(rèn)識的有幾年就混到塢修主管的，也有干了十多年還做基層的，之后而就看你怎么混了。
你是本科高宏，建議考海事局、海監(jiān)局公務(wù)員~~

呃？這個(gè)很好進(jìn)呀，可以直接面試的，喊衫或者找找關(guān)系就可以進(jìn)了，我們大學(xué)同學(xué)有不上船的，也是輪機(jī)的，現(xiàn)在在南通的熔盛重工船廠做調(diào)試物滲螞，感覺蠻輕松的
你說的那些證書都是關(guān)于上船罩埋用的證書，在陸地上不一定要，我問下我同學(xué)，不過我大學(xué)同學(xué)你說的那些證書都有呢

我面試過文沖的攜激 他現(xiàn)在兩個(gè)廠區(qū) 一個(gè)新的在島上，還有一個(gè)老廠區(qū)，新廠區(qū)3500一個(gè)月，每天還有10塊餐費(fèi)補(bǔ)助但是生活條件差，新廠區(qū)3000這些都是稅前，但是文沖大宗業(yè)務(wù)是修船。我當(dāng)時(shí)簽約的外高橋，實(shí)習(xí)2500每月，有六級證每月要多掙500，轉(zhuǎn)正績效，崗位不同有區(qū)別，招聘人員說第一個(gè)三年合同做完應(yīng)該能掙到6000.江南和上海船廠也是孝拍這個(gè)待遇，外高橋和江南往上爬很難但是能學(xué)到很多東西，學(xué)輪機(jī)的去船廠有很多都是調(diào)試柴油機(jī)。上海港務(wù)局等各地港務(wù)巧隱羨差不多都是一個(gè)月4000，干一天休息一天，工作就是開拖輪。航道局主要工作就是航道清污，很多航道局業(yè)務(wù)都是在外國，在國外時(shí)候一個(gè)月一萬多是有的，在國內(nèi)一個(gè)月大幾千吧，前景一般要慢慢干。柴油機(jī)廠，比如玉柴轉(zhuǎn)正就是3000多點(diǎn)。這些地方都有五險(xiǎn)一金的，文沖五險(xiǎn)二金。航道局和港務(wù)局要求白皮書的。上海的船廠沒有上海戶口，外高橋三年后可以申請上海戶口，其他的要七年，外高橋簽約不是和公司直接簽?zāi)愕臋n案由浦東人才中心管理，也就是你不是正式在編員工，現(xiàn)在外高橋招聘的所有本科和碩士學(xué)生都是這樣的。還有什么具體的問題可以給我發(fā)百度信息，想去船廠可以注冊龍的船人會(huì)員，去關(guān)注下。