交通運(yùn)輸經(jīng)營與管理專業(yè)就業(yè)前景 交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理就業(yè)方向?

很好。畢業(yè)生可到各級交通運(yùn)輸行政管理部門與 企事業(yè)單老局位 、交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門公安交通管理部門城市公交公司、工商企業(yè) 物流管理 部門，城市規(guī)劃與建設(shè)部門、科研院所、大專院校工作。

中國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，隨之交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了空前的發(fā)展。但是，中國 交通運(yùn)輸專業(yè) 型人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能使當(dāng)代交通運(yùn)輸業(yè)高速發(fā)展的需求得到滿足。交通運(yùn)輸行業(yè)在2003-2010年間，從業(yè)人員約1500萬人。

培養(yǎng)模式：

1、工學(xué)交替培養(yǎng)模式：最初是設(shè)計(jì)了課程模塊體系，將原課程進(jìn)行整合。以交通運(yùn)輸工作過程為導(dǎo)向的 課程體系 改革。

其 技術(shù)路線 是：組建由專業(yè)帶頭人、骨干教師、行業(yè)企業(yè)專家構(gòu)成的課程體系開發(fā)團(tuán)隊(duì)，開展職業(yè)崗位（群）的職責(zé)、任務(wù)、工作過程調(diào)研和分析，確定典型工作任務(wù)，歸納行動(dòng)領(lǐng)域、轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)領(lǐng)域、設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情景。

該課程體系實(shí)現(xiàn)了學(xué)生的學(xué)習(xí)過程與就業(yè)崗位的工作過程侍明讓的一致性，從根本上解決了學(xué)用脫節(jié)的問題。

2、校企合作“3+1”培養(yǎng)模式：該模式前三年以學(xué)院培養(yǎng)為主， 社會(huì)實(shí)踐 基地培養(yǎng)為輔，理論教學(xué)按照每年修訂的 教學(xué)大綱 進(jìn)行，有跟課程相關(guān)的集體實(shí)踐跟隨進(jìn)行，可以安排社會(huì)實(shí)踐基地的技術(shù)人員走進(jìn)學(xué)校，與學(xué)生交流，讓學(xué)生了解企業(yè)的動(dòng)向。

讓學(xué)生自己對職業(yè)有個(gè)了解。并且可以根據(jù)各企業(yè)的情況增設(shè)企業(yè)選修課，學(xué)生為此能更有目的的去學(xué)習(xí)專業(yè)知識。

該模式最后一年以用人單位培養(yǎng)為主，指導(dǎo)教師指導(dǎo)為輔，學(xué)生擁有雙師指導(dǎo)，專業(yè)教育按照用人單位需求設(shè)定培養(yǎng)計(jì)劃，一般槐和用人單位以實(shí)訓(xùn)基地單位為主。

學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)及論文可以由用人單位選題或者到用人單位完成，以保證培養(yǎng)人才更加適應(yīng)社會(huì)需要。企業(yè)制定專門的個(gè)性化培養(yǎng)計(jì)劃，最終為企業(yè)輸人精準(zhǔn)人才，加大企業(yè)的主動(dòng)性，深化校企聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。

以上內(nèi)容參考 百度百科—交通運(yùn)輸專業(yè)

1.交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)研究方向

該專業(yè)研究方向有：
01 城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理
02 區(qū)域交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理
03 道路交通安全
04 城市交通控制及智能交通系統(tǒng)
05 城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展理論與方法
06 道路交通流理論與通行能力

2.交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理包括交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通控制與管理、交通系統(tǒng)優(yōu)化等工作的高級專門人才。碩士學(xué)位獲得者應(yīng)具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，了解國內(nèi)外在交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域中的發(fā)展盯辯方向，具有一定的實(shí)踐研究和理論分析能力，能結(jié)合源枝與本學(xué)科有關(guān)的實(shí)際問題進(jìn)行有創(chuàng)意的研究。碩士學(xué)位獲得者可勝任本學(xué)科或相鄰學(xué)科的教學(xué)、科研和工程技術(shù)工作或相應(yīng)的科技成果經(jīng)營管理能力。

3.交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)就業(yè)前景分析

研究生畢業(yè)后具備本雹則敏學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和深入的專業(yè)知識。具有獨(dú)立從事交通運(yùn)輸規(guī)劃和交通運(yùn)輸管理等方面的科學(xué)研究能力?？稍诟叩仍盒?、科研院所、生產(chǎn)部門和交通運(yùn)輸部門從事本專業(yè)的教學(xué)、科學(xué)研究和技術(shù)管理工作。

不錯(cuò)。
鐵路運(yùn)營管理專業(yè)畢余碰業(yè)生就業(yè)主要面向高速鐵路的旅客運(yùn)輸生產(chǎn)管理和服務(wù)部門，從事高鐵、動(dòng)車、地鐵乘務(wù)、鐵路局及地下鐵道港口此毀辯鐵路運(yùn)輸部門、輪渡公司和車站站務(wù)等相關(guān)工作。國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)，地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)，具體可從事鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理工作、行車調(diào)度指揮工作、客運(yùn)服務(wù)工作及安全工作等，可勝任車站值班員森缺、行車調(diào)度員、貨運(yùn)值班員、客運(yùn)值班員、列車值班員等崗位工作。

交通運(yùn)輸專業(yè) 的就業(yè)前景廣闊，畢業(yè)生可在國家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸 企事業(yè)單位 等從事交通運(yùn)輸導(dǎo)讀組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理等工作。

• 就業(yè)方向及前景
  

1、本專業(yè)的就業(yè)前景廣闊,畢業(yè)生可在國家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理等工作。

2、交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)方向:通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在 汽車后市場 、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車*或早慶高改裝企業(yè)從事工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷陸尺、改裝維修、試驗(yàn)檢測等方面的工作。

3、相應(yīng)的就業(yè)崗位有:現(xiàn)場應(yīng)用工程師、*經(jīng)理、司機(jī)、 管理培訓(xùn)生 、*代表、物流操作員、融資租賃業(yè)務(wù)經(jīng)理、 儲(chǔ)備干部 、調(diào)度員、物流類管理培訓(xùn)生、客服專員助理、試差隱驗(yàn)檢測員等。交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)前景：隨著我國城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會(huì)活動(dòng)日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長，傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的需要。

4、交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時(shí)有很大的局限性,基本上離開了鐵路公路地鐵就不沒什么對口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣，你是不安于現(xiàn)狀想去間蕩的就不要進(jìn)這些單位，若你是傳統(tǒng)型，認(rèn)為平平淡淡生活就可以了，可以考慮下進(jìn)鐵路或是在學(xué)校當(dāng)老師。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過可以從物流，倉儲(chǔ)，供應(yīng)鏈管理這幾個(gè)方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少。