大學(xué)飛行專業(yè)哪個(gè)國家好 飛行員專業(yè)的大學(xué)排行

如下：北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、哈爾手遲濱工業(yè)大學(xué)、南京航畢稿李空航天大學(xué)、國防科技大學(xué)、北京理工大學(xué)、空軍工程大學(xué)、清華大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)。

北京航空航敬瞎天大學(xué)簡稱”北航“，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點(diǎn)大學(xué)，位列世界一流大學(xué)建設(shè)高校、211工程和985工程重點(diǎn)建設(shè)高校，入選珠峰計(jì)劃、2011計(jì)劃、111計(jì)劃、卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃、國家建設(shè)高水平大學(xué)公派研究生項(xiàng)目、中國*獎(jiǎng)學(xué)金來華留學(xué)生接收院校、國家級新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目。

1南京航空航天大學(xué)

2中國民用航空飛行學(xué)院

3中國民航大學(xué)

4上海工程技術(shù)大學(xué)

5黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)

6北京航空航天大學(xué)

7昆明理工大學(xué)

8鄭州航空信戚指工業(yè)管理學(xué)院

9常州工學(xué)院

10濱州學(xué)院

此類學(xué)校培養(yǎng)掌握民航通用航空飛機(jī)駕駛的專仔茄業(yè)基滑配礎(chǔ)知識(shí)和技能，符合國際民航培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。畢業(yè)生達(dá)到民航業(yè)相應(yīng)崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技能要求，畢業(yè)生首次就業(yè)率超過90%，就業(yè)對口率也達(dá)到80%以上。

同時(shí)需要掌握飛行性能和操作原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)維修的基本理論和基本知識(shí)。掌握現(xiàn)代飛行駕駛的基本技術(shù)。具有民航航線飛行和空中領(lǐng)航

有一種學(xué)校，整天和飛機(jī)打交道，致力于飛行員的培養(yǎng)，這就是 民航飛行學(xué)院 。飛行學(xué)院招生很嚴(yán)格，就拿 南航 這所代表性的學(xué)校來說來說，第一分?jǐn)?shù)要達(dá)到重點(diǎn)線，而且身體素質(zhì)要求極其嚴(yán)格，英語也有較高的要求。

關(guān)于招收飛行員的學(xué)校，培養(yǎng)民航飛行員的院校有中國民航飛行學(xué)院、中國民航大學(xué)、 北京航空航天大學(xué) 等?？哲婏w行員一般由空軍航空大學(xué)培養(yǎng)，近幾年 清華大學(xué) 、北京航空航天大學(xué)等高等院做隱校也在委培空軍飛行員。

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因?yàn)閺氖嘛w行員，對身體要求很嚴(yán)格，這是對自己負(fù)責(zé)，更是對乘客的負(fù)責(zé)，那么上了航空學(xué)院出來以后就一定能當(dāng)飛行員嗎？有多少淘汰率呢？

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民航講究的第一個(gè)就是安全，因此平時(shí)在教學(xué)時(shí)期就會(huì)一直灌輸這個(gè)思想，時(shí)刻提醒，從根本做起，考上民航學(xué)校很不容易，但是并不是說就一定能 開飛機(jī) 。

因?yàn)楝F(xiàn)在我國的民航大概有一個(gè)停飛率，意思就蠢消是不能當(dāng)飛行員的比例，現(xiàn)在大概是10%到15%，大部分都是因?yàn)樯眢w原因，比如上學(xué)期間身體出了問題，畢業(yè) 入職體檢 時(shí)不過關(guān)，或者學(xué)業(yè)不合格的。

還有下分院以后練習(xí)飛行，結(jié)果發(fā)現(xiàn)并不適合開飛機(jī)，這些情況都會(huì)被停飛。這是對人民的負(fù)責(zé)任的態(tài)度，一般態(tài)度端正，沒有上面的這些問題都是可以當(dāng)飛行員的。

在我國飛行員的待遇是非常好的帶胡知，民航飛行員比如去學(xué)校當(dāng)教員，一個(gè)月大概兩三萬的月薪，如果進(jìn)入航空公司當(dāng)飛行員，那么 年薪 幾十萬也是很輕松的。

學(xué)員停飛后并不是走投無路了，一般都會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)專業(yè)，就讀其他航空方面的專業(yè)，雖然不能翱翔在天空中，但是待遇也是很好的。

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飛行專業(yè)是熱門新西蘭留學(xué)專業(yè)之一，那么哪些新西蘭大學(xué)的飛行專業(yè)比較具有優(yōu)勢呢?86我為大家推薦以下幾所大學(xué)：

梅西大學(xué)航空管理學(xué)院

飛機(jī)駕駛員，又稱飛行員，是一個(gè)非常高薪又體面的職業(yè)，但是入學(xué)條件之苛刻讓很多有志在航空業(yè)發(fā)展的人望而卻步。80年代，梅西大學(xué)建立起了自己的飛行學(xué)院。世界上培訓(xùn)民航飛行員三大搖籃之一就是“梅西大學(xué)”。新加坡航空公司的總飛行師是1982年從梅西大學(xué)飛行學(xué)院第一批飛出來的優(yōu)秀學(xué)員。兩年新航都把自己的學(xué)員送到南半球的新西蘭梅西大學(xué)飛行學(xué)院培訓(xùn)，一首早直到2000年新航建立了自己的飛行訓(xùn)練基地為止。新西蘭航空公司、全日空、泰國航空、馬來西亞航空公司、國泰航空公司、中國國際航空公司、中國東方航空公司、廈門航空公司、原上海航空、原云南航空，先后都將養(yǎng)成教練機(jī)飛行訓(xùn)練階段放在梅西大學(xué)飛行學(xué)院。2001年，梅西大學(xué)飛行學(xué)院又在原有基礎(chǔ)上擴(kuò)大成為了梅西大學(xué)航空學(xué)院，開設(shè)了航空管理，飛機(jī)維修等專業(yè)。飛行技術(shù)又增加了直升飛機(jī)駕駛。波音公司的首席試飛員Jack Peterson被譽(yù)為波音777之父，777第一次試飛就是由他擔(dān)任首席試飛員，他就是梅西大學(xué)第2期的學(xué)員。

南方理工學(xué)院

拆螞新西蘭國立南方理工學(xué)院飛行6級大專。要獲得該6級大專文憑，學(xué)生需：

1.首先獲得私人飛機(jī)飛行員駕照(50小時(shí)的空中飛行訓(xùn)練)

2.須完成200小時(shí)的固定翼機(jī)操作或150小時(shí)的直升飛機(jī)飛行(不包括上述50小時(shí))

3.通過六門理論課程的學(xué)習(xí)

4.通過綜合飛行測試考試

備注：學(xué)生在學(xué)習(xí)該專業(yè)課前，須體檢。其中視力測試，在戴眼鏡的情況下，視力達(dá)到正常水平也可。

維特利亞理工學(xué)院

開設(shè)飛行學(xué)院，擁有專業(yè)導(dǎo)師，全面的培訓(xùn)，最高的安全保障，經(jīng)驗(yàn)豐富的指導(dǎo)老師為你提供一步一步培訓(xùn)，即便你之前沒有飛行經(jīng)驗(yàn)，同樣能取得最高水平的飛行資格與技能。不管你想達(dá)到什么水平——從私者御雀人和商用飛機(jī)員資格到成為一個(gè)完全合格的教員——學(xué)院的培訓(xùn)課程旨在幫助你獲得強(qiáng)大的，國際公認(rèn)的，最新的飛行資格。

以上是新西蘭飛行專業(yè)名校的簡要介紹，希望能對有意申請新西蘭留學(xué)的中國學(xué)生有所幫助。