鐵路專業(yè)畢業(yè)就業(yè)方向 鐵路專業(yè)就業(yè)前景分析

鐵路專業(yè)就業(yè)前景：就業(yè)人數(shù)高，發(fā)展前景廣闊， 待遇好， 薪資高，出國(guó)就業(yè)機(jī)會(huì)多。

國(guó)家緊缺人才專業(yè)。在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，由于高鐵專業(yè)人才的極度緊缺，高鐵各類專業(yè)成為熱門選擇。

良好的發(fā)展前景。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展將來(lái)從事高鐵服務(wù)和管理的人才將供不應(yīng)求，鐵路技術(shù)維護(hù)技師也將成為熱門人才，發(fā)展前景十分廣闊。鏈源

待遇好， 薪資高。高鐵職業(yè)一直是國(guó)際上地位較高和航空一樣、薪水豐厚的職業(yè)之一，可謂前途一片光明。

我國(guó)高鐵專業(yè)人才緊缺。特別是四川地區(qū)，現(xiàn)目前還在從外地調(diào)高鐵專業(yè)人才到四川地區(qū)來(lái)就業(yè)， 我國(guó)高速鐵路人才短缺明顯，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們市場(chǎng)發(fā)展的需要，今后將加大技術(shù)和服務(wù)人員的培養(yǎng)，預(yù)期到2020年，每年需要培養(yǎng)各層次人才40萬(wàn)人。

出國(guó)就業(yè)機(jī)會(huì)多。國(guó)際人力資源公司已經(jīng)把目光瞄準(zhǔn)中國(guó)。隨著中國(guó)高鐵走向世界，大大加劇了人才資源的短缺，給我國(guó)高鐵專業(yè)人員創(chuàng)造了更多邁出國(guó)門、邁向國(guó)際市場(chǎng)就業(yè)的機(jī)會(huì)，所以高鐵專業(yè)以后不僅能在國(guó)內(nèi)就業(yè)，也可能更高的平臺(tái)就業(yè)。

專業(yè)細(xì)分：

1、電氣化鐵道供電：

主要課程：接觸網(wǎng)安規(guī)、 牽引變電所、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置、安全用電、供電設(shè)備運(yùn)行與檢修、鐵道概論、電機(jī)與拖動(dòng)、接觸網(wǎng)生產(chǎn)技能訓(xùn)練。

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具有變電所運(yùn)行與檢修、接觸網(wǎng)施工與檢修的應(yīng)用型中等專業(yè)技術(shù)人才。

就業(yè)方向：畢業(yè)生面向電氣化從事變電站值班員、城軌接觸網(wǎng)檢修工、維修電工、其他電力設(shè)備安裝、運(yùn)行、檢修與供電等工作。

鑒定工種：高壓電工操作證。

2、鐵道運(yùn)輸管理（客運(yùn)服務(wù)）：

主要課程：客服組織、客運(yùn)規(guī)章與組織、鐵路客運(yùn)服務(wù)、鐵路客運(yùn)安全及路風(fēng)、鐵路行車規(guī)章教程、鐵路客運(yùn)規(guī)章教程、鐵路行車組織、棚中態(tài)形體禮儀。

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)面向鐵路客運(yùn)服務(wù)、車站服務(wù)的應(yīng)用型中等專業(yè)人才。

就業(yè)方向：畢業(yè)生面向鐵路乘務(wù)員、車站售票員、站務(wù)員、安檢員、客運(yùn)員、檢票員、VIP接待員、鐵路客服代表、扳道員方向、調(diào)度員、調(diào)車員等。

鑒定工種：客運(yùn)員。

3、鐵道車輛運(yùn)用與檢修：

主要課程：貨車構(gòu)造與檢修、貨車檢修規(guī)程、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、貨車新技術(shù)、貨車運(yùn)用與管理、貨車制動(dòng)裝置。

培養(yǎng)目標(biāo)：具有鐵道車輛檢修*基本知識(shí)和操作技能的應(yīng)用型中等專業(yè)人才。

就業(yè)方向：面向鐵路中國(guó)中車、車輛工廠及大型工礦企業(yè)從事車輛*、檢修工作。

4、鐵道信號(hào)：

主要課程：鐵道信號(hào)基礎(chǔ)、鐵道信號(hào)電源、鐵道信號(hào)測(cè)量、鐵路信號(hào)施培局工、車站信號(hào)、區(qū)間信號(hào)。

培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具有鐵道信號(hào)裝置施工、操作、檢測(cè)、分析、故障處理基本知識(shí)和基本技能的應(yīng)用型中等專業(yè)技術(shù)人才。

就業(yè)方向：畢業(yè)生面向面向鐵路、地鐵從事信號(hào)設(shè)備施工、操作、檢測(cè)、調(diào)試、分析、維修、故障處理等工作。

鑒定工種：信號(hào)工、維修電工。

城市新建城市軌道，需要大批量的城市軌道的技術(shù)專業(yè)工作人員，就業(yè)前景在未來(lái)5-10年非常好，并且衣食住行在大都市或者省級(jí)城市。在中國(guó)早已經(jīng)營(yíng)城市軌道的大城市中，愈來(lái)愈多的住戶挑選搭乘城市軌道交通城市交通。伴隨著城市化水平持續(xù)提升 ，在我國(guó)大城市城市軌道在未來(lái)將進(jìn)到迅速身體健康發(fā)展趨勢(shì)階段，此外也為大城市城市軌道學(xué)生就業(yè)提供了大批量的快速發(fā)森薯展和學(xué)生就業(yè)室內(nèi)空間。因?yàn)橥〞?方便快捷.靠譜的城市交通不但是出旅人挑選交通出行的基本，也是城市公共交通管理人員追求完美的總體目標(biāo)，因此 ，大城市城市軌道憑著便捷便捷.安全系數(shù)高.運(yùn)輸量金剛級(jí)運(yùn)送高效率高的特性，變成 大城市城市公共交通關(guān)鍵的構(gòu)成部分。城市軌道交通道路運(yùn)輸與管理類專業(yè)，塑造方位分成地鐵站方位和高鐵動(dòng)車方位。

高鐵動(dòng)車方位關(guān)鍵重視塑造品牌形象佳.氣場(chǎng)雅.素養(yǎng)高.溝通協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的服務(wù)化優(yōu)秀人才，就業(yè)方向主要是面向社會(huì)跨省乘務(wù)員，高鐵餐吧，安全檢查.安全保衛(wèi).航空地勤.票務(wù)中心等工作中。
地鐵站方位關(guān)鍵重視塑造具備大城市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理與管理方法專業(yè)技能，有較高的綜合能力和極強(qiáng)的城市軌道交通專也專業(yè)技能，能從業(yè)大城市城市軌道交通經(jīng)營(yíng)管理生產(chǎn)*.指引和管理方法.運(yùn)營(yíng)與業(yè)務(wù)工作中的應(yīng)用性及專業(yè)人才，畢業(yè)之后能夠面向社會(huì)跨省地鐵公司，做安全檢查.安全保衛(wèi).航空地勤.票務(wù)中心等工作中。這種工作中學(xué)生就業(yè)條件好，升職方式多，薪資工資待遇高，褔?yán)写_保。大城市城市軌道技術(shù)專業(yè)，是個(gè)很好的挑選。
高鐵乘務(wù)專業(yè)發(fā)展前景非常好，有以下原因:
1.鐵路線領(lǐng)域是社會(huì)發(fā)展必須的，如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別快，運(yùn)送領(lǐng)域起著十分關(guān)鍵功效的;
2.教育質(zhì)量十分高學(xué)生家長(zhǎng)們十分安心，在這兒能夠?qū)W習(xí)到技術(shù)專業(yè)素養(yǎng)的專業(yè)知識(shí)，塑造堅(jiān)實(shí)的專業(yè)性方法學(xué)生就業(yè)自然是特別順利的;
3.一般高鐵學(xué)校全是擁有很強(qiáng)悍的就業(yè)辦和我國(guó)扶持的，因此 在那樣的完善體系作用下咱們的學(xué)生就業(yè)是特別有安全保障的;
4.院校對(duì)學(xué)生的將來(lái)十分承擔(dān)，把分派和安裝 做為作業(yè)的關(guān)鍵，擁有很多的人工和財(cái)力資金投入，也有著非常好的方式此仿者分配，可分派非常好的本職工作的。與十分多的服務(wù)行業(yè)組織和機(jī)關(guān)事業(yè)單位擁有優(yōu)良的合作關(guān)系;
5.憑著大學(xué)畢業(yè)生較好的素大笑養(yǎng)和扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)為機(jī)構(gòu)獲得了較好的信譽(yù)，因此 在以后的學(xué)生就業(yè)中用戶評(píng)價(jià)很好。

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誰(shuí)知道鐵路運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)以后是干什么工作的啊、

A．培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)家鐵路運(yùn)輸發(fā)展需要的德、智、體、美全面版發(fā)展的權(quán)具有鐵路運(yùn)輸組織、客運(yùn)、貨運(yùn)、行車基本知識(shí)和基本技能的高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才。本專業(yè)畢業(yè)生有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，較強(qiáng)的實(shí)際工作能力，適應(yīng)在鐵路車站、車務(wù)段等單位從事行車指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織工作，也可在城市軌道交通部門從事運(yùn)輸生產(chǎn)及組織管理工作。
B．培養(yǎng)要求：本專業(yè)主要培養(yǎng)學(xué)生從事行車指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織管理等專業(yè)技能。主要學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路運(yùn)輸規(guī)章、鐵路運(yùn)輸組織、鐵路站場(chǎng)及樞紐、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮和系統(tǒng)分析等基本知識(shí)，接受外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)等基本技能訓(xùn)練和鐵路行車指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織等專業(yè)技能訓(xùn)練。本專業(yè)學(xué)制三年，學(xué)生完成教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的全部課程，且成績(jī)合格，可獲得全日制大學(xué)專科畢業(yè)證書；同時(shí)，達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)者，經(jīng)職業(yè)技能鑒定合格后可獲得國(guó)家相關(guān)部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。

?？频蔫F路運(yùn)輸專業(yè)出來(lái)工作都是干什么的

大專現(xiàn)狀以及和本科區(qū)別
大專和高職的區(qū)別
[1]高職全稱是高等職業(yè)教育版，大專是高中起點(diǎn)的?？?。權(quán)過(guò)去的大專偏重應(yīng)試，學(xué)生實(shí)踐能力不強(qiáng)，為了加大實(shí)踐教學(xué)力度，培養(yǎng)既有大學(xué)文化程度，又有高級(jí)專門技能的所謂應(yīng)用型人才，就把除師范類以外的大專，都改成了高職。一些老中專經(jīng)過(guò)重新改造、升格，也變成了高職。所以，高職和大全國(guó)高考答題卡專還不能完全畫等號(hào)。目前高職還屬于大專層次。高職和大專的畢業(yè)證書均屬國(guó)家承認(rèn)的國(guó)民教育系列大專畢業(yè)證書，其區(qū)別就在于學(xué)習(xí)課程不同，高職教學(xué)側(cè)重于職業(yè)技術(shù)。 入學(xué)要求普遍低于同類同專業(yè)的本科學(xué)校。學(xué)制2-3年，畢業(yè)生獲?？飘厴I(yè)證書。繼續(xù)進(jìn)入本科深造稱為“專升本”，可以通過(guò)全國(guó)成人高考中的專升本考試進(jìn)入成人本科沒(méi)汪鏈、參加普通本科學(xué)校自行組織的入學(xué)考試入讀普通本科，或者通過(guò)自學(xué)考試直接獲得自考本科文憑。
大專和本科的區(qū)別
大專是以培養(yǎng)具有一定操作技能的人才為主要目標(biāo)，即大專的目標(biāo)是實(shí)用化，畢業(yè)就可以進(jìn)工廠，而本科的目標(biāo)主要是培養(yǎng)具有一定學(xué)習(xí)枯孫能力和思考能力的學(xué)生，主要目標(biāo)為培養(yǎng)具有一定研究能力，充分掌握基礎(chǔ)知識(shí)，工作以后能夠根據(jù)實(shí)際情況改進(jìn)或創(chuàng)新工作方式的人才。

輕軌專業(yè)學(xué)出來(lái)是干什么的

輕軌專業(yè)畢業(yè)生面向中鐵物資經(jīng)營(yíng)部門和工礦企業(yè)、物流行業(yè)從事物資采購(gòu)、*儲(chǔ)運(yùn)、配送及基層管理等工作。
就業(yè)方向
1.運(yùn)營(yíng)管理
從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與服務(wù)工作。車站值班站長(zhǎng)、車站值班員、車站站務(wù)員、行車調(diào)度員、值班主任等崗位工作。
2.鐵道信號(hào)
從事軌道通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號(hào)設(shè)備一般維護(hù)管理和使用。
3.鐵道工程
面向鐵路行業(yè)，服務(wù)鐵路施工及線橋設(shè)備維護(hù)企業(yè)，適應(yīng)鐵路施工與管理、線路檢測(cè)與修理等工作崗位，可從事鐵路施工企業(yè)的施工員、質(zhì)檢員、鐵路局工務(wù)部門及城市軌道交通企業(yè)線路工、橋隧工等崗位工作。
4.鐵道乘務(wù)
從事火車站、鐵路、地鐵等相關(guān)乘務(wù)工作。
5.交通供電
畢業(yè)生面向城軌從事變電站值班員、城軌接觸網(wǎng)檢修工、維修電工、其他電力設(shè)備安裝、運(yùn)行、檢修與供電等工作。
6.車輛檢修
畢業(yè)生面向城市軌道從事電力機(jī)車司機(jī)、電動(dòng)列車電氣鉗工、電力列車機(jī)械鉗工、車輛鉗工等工作。
7.鐵路客運(yùn)
畢業(yè)生面向軌道車*廠、鐵路建設(shè)部門、大型工礦企業(yè)、地鐵公司、城市軌道公司等從事軌道車駕駛、檢修工作。
8.鐵陵悔道供電
畢業(yè)生面向中鐵電氣化局、中鐵建筑總公司電氣化局、城市軌道交通、鐵路變電所等單位從事供電系統(tǒng)的施工、安裝、運(yùn)行、維修和調(diào)試工作。
9.通信技術(shù)
畢業(yè)生面向鐵路部門從事一般電信設(shè)備安裝、施工、維護(hù)、檢修與管理工作。
10.工程測(cè)量
畢業(yè)生面向鐵路工務(wù)、鐵路工程、國(guó)家測(cè)繪等單位從事鐵路線路、橋涵、隧道、建筑、設(shè)施的測(cè)繪、結(jié)構(gòu)施工、維護(hù)等。
11.機(jī)械運(yùn)用
畢業(yè)生面向鐵道工程施工企業(yè)，從事施工機(jī)械的操作保養(yǎng)、維修及技術(shù)和基層管理工作。
12.鐵道物流
畢業(yè)生面向中鐵物資經(jīng)營(yíng)部門和工礦企業(yè)、物流行業(yè)從事物資采購(gòu)、*儲(chǔ)運(yùn)、配送及基層管理等工作。

高速鐵路專業(yè)以后出來(lái)是干什么的

修鐵路的，常年鉆大山，待遇一般，獎(jiǎng)金還可以。環(huán)境艱苦，有時(shí)候都喝不到干內(nèi)凈的水。容這個(gè)專業(yè)不愁沒(méi)工作，每年畢業(yè)多少中鐵的簽多少，不過(guò)流失率大概在80%左右。大部分都扛不住，但是要是扛下來(lái)的話那就還可以，看你自己能不能吃苦了

鐵路學(xué)校畢業(yè)后是做什么工作的都有那些專業(yè)

要上鐵路學(xué)校，也要選公辦滴，比較靠譜！有些民辦技校，收費(fèi)高，說(shuō)是能安排到鐵路上班專，實(shí)際上安排到屬鐵路打掃衛(wèi)生或餐吧服務(wù)員，工資太低，還是勞務(wù)派遣工！
現(xiàn)在鐵路部門招工，起碼要求是全日制鐵路專業(yè)大專和本科學(xué)歷，五年制高職都不要，鐵路技校畢業(yè)生連應(yīng)聘報(bào)名的資格都沒(méi)有吧！

鐵路方面的專業(yè)學(xué)出來(lái)是干什么的

1.工程測(cè)量2.鐵道信號(hào)3.鐵道工程4.鐵道乘務(wù)5.交通供電6.車輛檢修7.鐵路客運(yùn)8.鐵道供電9.鐵道物流，等等

鐵路學(xué)校畢業(yè)后是做什么工作的都有那些專業(yè)

要上鐵路學(xué)校，也要選公辦滴，比較靠譜！有些民辦技校，收費(fèi)高版，說(shuō)是能安排到鐵權(quán)路上班，實(shí)際上安排到鐵路打掃衛(wèi)生或餐吧服務(wù)員，工資太低，還是勞務(wù)派遣工！
現(xiàn)在鐵路部門招工，起碼要求是全日制鐵路專業(yè)大專和本科學(xué)歷，五年制高職都不要，鐵路技校畢業(yè)生連應(yīng)聘報(bào)名的資格都沒(méi)有吧！

鐵路學(xué)校都有些什么專業(yè)出來(lái)后都分別都做些什么

你好，鐵路學(xué)校有鐵路運(yùn)輸、鐵路車輛運(yùn)用與檢修、鐵路通信信號(hào)等，這些專業(yè)畢業(yè)出來(lái)一般都是去鐵路局工作，從事火車駕駛員、鐵路乘務(wù)、鐵路車輛檢修員、技術(shù)員等。

學(xué)鐵路專業(yè)的以后可以做什么

這個(gè)要看你學(xué)什么專業(yè)了，鐵路部門太多了。
機(jī)務(wù)：開火車，或者修火車；
車務(wù)：組織專行車；
電務(wù)：信號(hào)設(shè)屬備保養(yǎng)維修
工務(wù)：線路保養(yǎng)維修
車輛：車輛的保養(yǎng)維修
總之很多系統(tǒng)，不知道你學(xué)什么專業(yè)，這個(gè)各個(gè)專業(yè)都是一個(gè)系統(tǒng)，需要各個(gè)專業(yè)的人來(lái)給你解釋，因?yàn)槲揖投约翰块T的事。

請(qǐng)問(wèn)，學(xué)鐵路專業(yè)是干什么的，說(shuō)的詳細(xì)點(diǎn)，謝謝

要看專業(yè)鐵路部門太
機(jī)務(wù):火車或者修火車;
車務(wù):組織行車;
電務(wù):信號(hào)設(shè)備保養(yǎng)維修
工務(wù):線路保養(yǎng)維修
車輛:車輛保養(yǎng)維修
總系統(tǒng)知道專業(yè)各專業(yè)都系統(tǒng)需要各專業(yè)給解釋我懂自部門事