北京航空航天專業(yè)院校排名 北京航空航天大學全國排名

前十排名：北京航空航天大學、南京航空航天大學、南昌航空大學、中國民航大學、沈陽航空航天大學、中國民用航空飛行學院、北華航天工業(yè)學院、桂林航天工業(yè)學院、西安航空學院、鄭州航空工業(yè)管理學院。

1、北京航空航天大學

北京航空航天大學創(chuàng)建于1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、重慶大學等八所院校的航空系合并組建，1959年學校被國家指定為全國重點高校，1988年4月改名為北京航空航天大學。

2、南京航空航天大學

校前身是1952年10月創(chuàng)建的南京航空工業(yè)?？茖W校，是中華人民共和國創(chuàng)辦的第一批航空高等院校之一；1978年，被國務院確定為全國重點大學；1981年，經國務院批準成為全國首批博士學位授予單位；2012年12月，工業(yè)和信息化部、中國民用航空局簽署協(xié)議共建南京航空航天大學。2018年12月，工業(yè)和信息化部、教育部、江蘇省共建南京航空航天大學。

3、南昌航空大學

學校肇始于1952年創(chuàng)辦的漢口航空工業(yè)學校，1953年改名為中南第一工業(yè)學校。1954年遷址南昌，1956年改名為南昌航空工業(yè)學校。1978年更名為南昌航空工業(yè)學院。2007年更名為南昌航空大學。

4、中國民航大學

中國民航大學前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校，1956年更名為中國人民*第十四航校，1958年更名為中國民用航空高級航空學校，1963年重組為中國民用航空機械?？茖W校，1977年更名為中國民用航空?？茖W校，1981年更名為中國民用航空學院，2006年5月30日，更名為中國民航大學。

5、沈陽航空航天大學

學校始建于1952年，是原航空工業(yè)部所屬的6所本科航空院校之一，初命名為“沈陽航空工業(yè)學?！保瑲v經“東北第一工業(yè)學?！?、“沈陽第一工業(yè)學校”、“沈陽航空工業(yè)學?！?、“沈陽航空工業(yè)專科學?！?、“沈陽航空學院”、“沈陽航空工業(yè)學院”等階段，于2010年3月正式更名為“沈陽航空航天大學”。

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2022年北京航空航天大學在全國本科院校最新排名第24位， 北京航空航天大學2022年本省排名第6位。

在2022年軟科中國最好大學排名中，北京航空航天大學排名全國第15名。在2022年武書連中國大學綜合實力排名中，北京航空航天大學排名全國第23名。在2022年校友會中國大學排名中，北京航空航天大學排名全國第18名。

特色專業(yè)

國家級特色專業(yè)：電子信息工程、通信工程、軟件工程（包含3個專業(yè)方向）、飛行器設計與工程、飛行器動力工程、數學與應用數學、機械工程及自動化、材料科學與工程、電氣工程及其自動化、測控技術與儀器、探測制導與控制技術。

國家級精品課程（部分）：理論力學、電子電路（1）、航空航天概論、大學體育、材料力學、材料測試與分析、工程圖學、航空航天概論、線性代數（非數學專業(yè)）、自動控制原理、工高等數學、計算機導論與計算機倫理學、現代空中交通管理、飛機總體設計、火箭發(fā)動機專業(yè)綜合實驗等。

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航空航天大學有中國人民*空軍航空大學、海軍航空大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、南昌航空大學、沈陽航空航天大學等。

一、中國人民*空軍航空大學

中國人民*空軍航空大學（Aviation University Air Force），副軍級建制，是中國唯一一所以培養(yǎng)飛行人才為主體，航空飛行指揮與航空工程技術專業(yè)兼容的綜合性軍事高等學府。

二、中國人民*海軍航空大學

中國人民*海軍航空大學是海軍指揮與工程技術人才培養(yǎng)的主要基地和航空航天領域科研中心之一，是一所以培養(yǎng)海軍航空兵和岸防兵初中級指揮軍官、飛行軍官、參謀軍官、空中戰(zhàn)勤軍官和航空航天工程技術軍官為主的高等軍事院校，是海軍航空兵、岸防兵戰(zhàn)斗力建設的重要源頭。

三、北京航空航天大學

北京航空航天大學（Beihang University）簡稱北航，是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點大學，位列世界一流大學建設高校、211工程、985工程重點建設高校。

四、南京航空航天大學

南京航空航天大學（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），簡稱南航（NUAA），是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學。

五、南昌航空大學

南昌航空大學（Nanchang Hangkong University）位于江西省會南昌，是江西省人民*與國家國防科技工業(yè)局共建的具有航空、國防特色的高等學校，是一所以工為主、工理文管經法教藝等學科協(xié)調發(fā)展的多科性大學。

第一梯隊： 1、六系（計算機）北航的一張王牌，去年的教育部學科排名中名列第三，僅次于清華和國防科大，學生就業(yè)及深造情況均非常樂觀，加之校長李未院士是計算機方面的專家，六系最高地位基本不容置疑。一度有“六系一聲吼，北航抖三抖的說法” 2、二系（電子信息工程）老牌大系，最早是研究航空電子設備的,六系就是從二系中分出來的。教育部學科排名中北航弱電類專業(yè)都非常靠前，這與二系的成果有很大的關系，就業(yè)及深造情況比較樂觀。 3、八系（經管）不要小看北航的經管學院，在去年的學科排名中這所工科院校的管理科學與工程專業(yè)排名第五，無論是高招還是研招，該系的錄取分數均居高不下，再加上該院擁有為數不少的女生和體育特招生，文體活動總是走在北航的前列，地位自然搶眼。 4、23系（高工）和24系（中法）并列 近年來新建的高水平學院, 23系學生由每年考入北航成績頂尖的學生通過一系列測試選*，學習一些難度頗高的基礎科學課程，類似于一些頂尖大學的理科實驗班，本科生即享受導師制待遇。24系的錄取分數也頗高，并且學生還有去法國深造的機會。這兩系的生源質量或許是北航最高的，但是從規(guī)模及資歷上均無法與前面的三個學院匹敵，姑且排在第一梯隊的最末。 第二梯隊： 5、三系（電氣與自動化）感覺和二系很像，但各方面來講稍遜于二系，但專業(yè)絕對不是冷門，規(guī)模也不小，有足夠的地位。 6、七系（機械）也算北航一個資歷甚老的大系，學科排名也在全國前十，專業(yè)覆蓋面有一定的寬度，也出過不少人才，就業(yè)情況一般。 7、五系（航空）北航最原始的本行，該系在全國高校同專業(yè)橫向比較中絕對是三甲，排第一都不過分，不過目前國內航空工業(yè)并不像IT金融等通俗專業(yè)那樣熱門，導致該系的就業(yè)和錄取分數都不盡如人意，在北航的地位也不及一些開設熱門專業(yè)的學院，但如果北航不重視航空科學就別叫北航了，該院的成果、院士、校友依然具有不可忽視的地位。 8、一系（材料）航空航天是尖端科技，對基礎工業(yè)的要求必然很高，材料就是其中一個重要的部分。北航材料科學與工程專業(yè)在全國高校中名列第九，再加上鐘群鵬院士帶領的學術團隊，該院地位也不會很低。不過對該院學生沒太多的印象。 9、十五系（宇航）和五系類似，北航的本行。戚發(fā)軔院長，北航一號，都是響當當的名字。不過同樣受冷門專業(yè)的影響。 10、四系（動力）搞航空發(fā)動機出身，同樣在全國同專業(yè)比較中名列前茅，但如今中國的飛機發(fā)動機還要受制于人，國內航空動力人日子并不好過，因此整體就業(yè)情況不甚樂觀。 11、21系（軟件）成立之初被認為是非常有前途的院系：依托北航計算機學科的優(yōu)勢，再加上屬于就業(yè)大熱門，規(guī)模也不小。但是，由于學費高出一般院系一倍，性價比很低，本身的培養(yǎng)方式相比于六系又過于粗放，成立時間也太短，因此只能排在第二梯隊靠后。 12、十六系（飛行）南航公司委托北航培養(yǎng)的民航飛行員培訓班，軍事化管理，半封閉教學，都是身材整齊的男生。每年大部分學員都會通過國外的飛行實習成為民航機師或地勤人員。但由于過于特殊的專業(yè)和半封閉的作息，使他們和普通院系的關系并不緊密，一般都認為飛院算一個獨立的實體，并不在北航主流之列，因此排在第二梯隊之末。 第三梯隊： 以下各院系皆因規(guī)模、資歷、專業(yè)設置等原因排在第三梯隊，但他們也各有千秋，水平絕對不低，特別是十四、十七系，在國內都足以傲視絕大部分競爭者，只是相比于前面的大院系來講并不搶眼，就不作具體排名了。 九系（理學）、十系（生物）、十一系（人文）、十二系（外語）、十三系（汽車）、十四系（工程系統(tǒng)工程）、十七系（儀器）、十八系（土木）、二十系（法學）。

第一梯隊：

1、六系（計算機）北航的一張王牌 ，去年的教育部學科排名中名列第三，僅次于清華和國防科大，學生就業(yè)及深造情況均非常樂觀，加之校長李未院士是計算機方面的專家，六系最高地位基本不容置疑。一度有“六系一聲吼，北航抖三抖的說法”

2、二系（電子信息工程）是老牌大系 ，最早是研究航空電子設備的,六系就是從二系中分出來的。教育部學科排名中北航弱電類專業(yè)都非?？壳埃@與二系的成果有很大的關系，就業(yè)及深造情況比較樂觀。

3、八系（經管）在學科排名中這所工科院校的管理科學與工程專業(yè)排名第五 ，無論是高招還是研招，該系的錄取分數均居高不下，再加上該院擁有為數不少的女生和體育特招生，文體活動總是走在北航的前列，地位自然搶眼。

第二梯隊：

1、三系（電氣與自動化）和二系很像，但各方面來講稍遜于二系 ，但專業(yè)絕對不是冷門，規(guī)模也不小，有足夠的地位。

2、七系（機械）也算北航一個資歷甚老的大系 ，學科排名也在全國前十，專業(yè)覆蓋面有一定的寬度，也出過不少人才，就業(yè)情況一般。

3、五系（航空）北航最原始的本行 ，該系在全國高校同專業(yè)橫向比較中絕對是三甲，排第一都不過分，不過目前國內航空工業(yè)并不像IT金融等通俗專業(yè)那樣熱 門，導致該系的就業(yè)和錄取分數都不盡如人意，在北航的地位也不及一些開設熱門專業(yè)的學院，但如果北航不重視航空科學就別叫北航了，該院的成果、院士、校友 依然具有不可忽視的地位。

4、一系（材料）航空航天是尖端科技 ，對基礎工業(yè)的要求必然很高，材料就是其中一個重要的部分。北航材料科學與工程專業(yè)在全國高校中名列第九，再加上鐘群鵬院士帶領的學術團隊，該院地位也不會很低。不過對該院學生沒太多的印象。

學校簡介

北京航空航天大學創(chuàng)建于1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學、重慶大學等八所院校的航空系合并組建，1959年學校被國家指定為全國重點高校，1988年4月改名為北京航空航天大學。

據2021年4月學校官網顯示，學校分為學院路校區(qū)、沙河校區(qū)，總占地共3000多畝，總建筑面積170余萬平方米；學校下有35個二級學院；有23個博士后科研流動站，25個博士學位授權一級學科點，39個碩士學位授權一級學科點，74個本科專業(yè)；有8個一級學科國家重點學科，28個二級學科國家重點學科；有教職工4266人，有全日制在校生37000余人。

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