本科提前批飛行類院校排名中國民用航空飛行學院提前批錄取分數線

中國民用航空飛行學院

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更新：2023年01月31日 14:03 大學路

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高三提前批民航飛行員利弊是什么?

高三提前批民航飛行員利是可以提前錄取，在不被錄取的情況下不會影響其他學校的報考，可以減輕考生的高考壓力。弊端是民航飛行員的工作比較辛苦，對于身體健康有一定的不利因素，并且外出的時間較多。

并且成為提前批民航飛行員后，培養(yǎng)方向明確，就業(yè)情況穩(wěn)定，薪資水平較高。弊端是民航飛行員的工作比較辛苦，對于身體健康有一定的不利因素，并且外出的時間較多。民航飛行員在招錄時對體格有嚴格的要求，工作內容主要包括飛前準備會，預告不穩(wěn)定氣流；駕駛艙內分工，各種航前檢查；機長進行登機廣播；自動駕駛；降落后的文件處理等。

高三提前批民航飛行員需要具備心理品質條件：
（一）對飛行有較強的興趣和愿望。
（二）心胸寬廣，性格開朗。
（三）大膽果斷，意志力堅強。
（四）情緒穩(wěn)定，控制力強。
（五）理解、記憶等智力水平較高。
（六）思維敏捷，反應靈活，四肢協(xié)調，方位判斷準，模仿能力強。

飛行員屬于本科提前批國家專項嘛?

屬于。

提前批次錄取院校包括本科提前錄取的部分普通高校、軍隊院校、公安院校、司法院校及民航、空軍招飛院校。提前批主要為：藝術、體育、軍事、公安、武警和其他（偵察、治安、法律等）。比普通批次要早，一般高考結束以后，提前批次就開始報名，如果提前批報了沒被錄取不會影響其他批次的填報錄取。

錄取方法

1、實行體檢面試的院校將從體檢、面試合格的考生中，根據考生志愿從高分到低分順序排列進行錄取。

2、不實行體檢和面試的院校根據考生志愿按考生成績從高分到低分順利排列進行錄取。

3、各錄取院校根據計算機提供的名單到檔案室提取考生檔案。

4、經學校審查不予錄取的考生，填寫未錄取考生登記表，由閱檔人在考生檔案封面簽字，經錄檢組檢查認為退檔合理并在《未錄考生登記表》上簽字之后，學校到檔案室辦理退檔手續(xù)。《未錄考生登記表》由錄取院校和檔案室各保存一份。

以上內容參考百度百科――高考提前錄取、百度百科――高考提前批

弊端是很難考得進。薪資極具優(yōu)勢。畢業(yè)后剛入公司即年薪20萬，畢業(yè)2-5年副駕年薪50萬左右，畢業(yè)4-7年機長年薪120萬左右。

國家大力發(fā)展航空業(yè)，飛行員職業(yè)屬于朝陽性稀缺職業(yè)，社會地位高，天之驕子，是航空公司的“大熊貓”，工作環(huán)境好，接觸人群高大上，發(fā)展前景廣（航空公司老總及高層領導多數是飛行員出身）。

如果你想成為一名民航飛行員，那么你的飛行路的開始應該就是高三那年的招飛體檢。飛行這條路上每個轉折點都有人離開，從第一次面試開始就有朋友因為一些明顯的身體或者學習問題被淘汰，這時候能留下來的人大約是1/6。

經過這次面試之后就是招飛上站體檢了，就是大家熟知的招飛體檢。在這里大概說一*檢的流程；參加體檢的人被分為20個一組，每組按照不同的順序經歷外科，內科，耳鼻喉科，眼科。每一個科室都有人離開，到了最后可能就只剩下幾個人甚至全軍覆沒。

經歷過體檢之后很多的同學可能會認為已經有了后路，就不用像其他的同學一樣學習了，漸漸放縱自己。但實際上招飛也是需要填報高考志愿的，然后學校在根據分數擇優(yōu)錄取。

國內報考民航飛行員不過三種途徑：

第一種就是高考時候報考中飛院、中國民航大學等高校的飛行技術專業(yè)，學制4年，公費學習，自付的學費很少，基本上和其他專業(yè)一樣。如果在校學習期間沒有被淘汰，那么畢業(yè)之后就順利的取得商用飛機駕駛執(zhí)照，通過應聘進入到航空公司工作就可以了。

第二種就是所謂的大改駕，也就是先報考理工科大學，然后在二年級或者三年級的時候參加航空公司的招飛計劃，中途轉型去學習飛行技術。在國內進行理論教學，在國外接受飛行駕駛訓練，取得駕駛執(zhí)照之后回國到簽約的航空公司上班。費用方面大多數都是公費的，當然前提是按時取得飛行執(zhí)照，否則就違約了，那么你懂得。

第三種就是自費學習，自己掏錢在國內的通航公司或者國外航校學習，費用在200萬到500萬之間，學習時間方面就看個人情況了，大致上2年左右。

高三提前批民航飛行員利弊是什么?

中國民用航空飛行學院提前批錄取分數線

例如在廣東物理的最低錄取分數線為521分
中國民用航空飛行學院簡稱中飛院（CAFUC），是中央部屬高校（中國民用航空局），入選聯(lián)合國重點推廣的“MPL”課程試點單位、四川省“雙一流”建設計劃，是全球辦學規(guī)模最大的飛行培訓機構，是世界上規(guī)模最大的以飛行訓練為主的學校。建校以來已為中國民航培養(yǎng)了70%的飛行員、80%的機長、90%的功勛飛行員和100%的特級飛行員，被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”。
中飛院源于人民軍隊，前身是中國人民*第十四航空學校。1956年5月26日在空軍支持下建立中國民用航空局航空學校，9月22日定名為中國人民*第十四航空學校；1963年10月25日更名為中國民用航空高級航空學校，并報國務院批準列入高等學校名單；1971年5月19日更名為中國人民*第十四航空學校；1980年8月7日更名為中國民用航空飛行專科學校；1987年12月15日更名為中國民用航空飛行學院。

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